¿Hay alguna razón para que el marco trasero y el pedalier sean asimétricos?

Acabo de recibir un nuevo cuadro de carbono que no es de la marca e inmediatamente noté que el pedalier parece sobresalir significativamente más hacia un lado que hacia el otro, y las horquillas inferiores traseras también parecen tener dimensiones ligeramente diferentes, ambas algo asimétricas en el centro. línea del marco.

¿Hay alguna razón para que un marco se diseñe así? ¿Tiene algo que ver que sea un cuadro compatible con frenos de disco? ¿O es más probable que sea un problema de fabricación/diseño?

Aquí hay algunas imágenes:
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¡Gracias! Realmente aprecio cualquier ayuda + consejo.

Son las vainas las que son asimétricas, no el cuadro en sí. Si quieres estar 100 % seguro de si el cuadro es simétrico, pasa una cuerda delgada desde las punteras traseras (tanto izquierda como derecha) hasta el tubo de dirección y mide la distancia desde la cuerda hasta el tubo inferior. La distancia en ambos lados debe ser idéntica (dentro del error de medición).
La magnitud de la asimetría alrededor del soporte inferior deja muy claro que esta asimetría es por diseño. No producirías tal asimetría por accidente. Lo que está viendo es una forma que sigue a la función, haciendo que la vaina se desvíe de los platos.
Principalmente, con el marco moldeado no hay razón de peso para tratar de mantener las cosas simétricas. Con marcos de metal soldado, las tensiones de fabricación se equilibran mejor si el marco es bastante simétrico, pero las tensiones se reducen mucho con un marco moldeado.

Respuestas (5)

La carcasa del pedalier en realidad no sobresale más en el lado de la transmisión, es simétrica alrededor de la línea central del cuadro. La carcasa del eje de pedalier del lado opuesto al del piñón y la vaina están más construidos.

La razón es proporcionar espacio libre para los platos en el lado de la transmisión.

Coloque una rueda trasera y notará que el neumático está exactamente detrás del tubo del asiento.

Algunas bicicletas tienen una vaina del lado de la transmisión con una torcedura hacia abajo para minimizar el golpe de la cadena. Muchas bicicletas necesitan ser creativas con el camino que recorre la vaina del lado de la transmisión a lo largo del eje Y, para "enhebrar la aguja" entre el neumático trasero y los platos, que pueden quedar muy ajustados. Es bastante común que la vaina del lado de la transmisión sea más robusta, porque eso es lo que se carga más directamente cuando estás pedaleando. Cannondale incluso usa soportes inferiores asimétricos.

En una bicicleta de carretera, esto sería para reducir la succión de la cadena, en lugar de la bofetada de la cadena. Giant hace esto en sus marcos de carretera en lugar de una placa de metal unida al marco para desviar la cadena.
Genial, no lo sabía.

¿Hay alguna razón para que el marco trasero y el pedalier sean asimétricos?

Las bielas, la cadena y los engranajes están todos en un lado, lo que hace que casi todas las bicicletas estándar sean asimétricas.

Dado que hay diferentes fuerzas asimétricas en las partes del marco debido a eso, hay muchas razones para que un marco sea asimétrico.

Gracias por la respuesta. Entiendo que todos los cuadros tendrán algunas diferencias entre los dos lados para compensar el espacio del juego de bielas, cadena, etc., pero en este caso parece ser mucho más pronunciado de lo habitual. ¿Te importaría comentar las imágenes que incluí?

¿O es más probable que sea un problema de fabricación/diseño?

Absolutamente no. Los cuadros de carbono se fabrican con moldes y plantillas, por lo que cada cuadro que produce una fábrica debe tener exactamente la misma forma, excepto por las pequeñas variaciones causadas por el acabado manual. Este video reciente de GCN muestra los procesos involucrados en la fabricación de cuadros de carbono, aunque tenga en cuenta que promueve bastante las bicicletas Look: ¿Cómo se fabrican las bicicletas de fibra de carbono? | MIRA Visita a la fábrica de bicicletas .

Preguntar si es un problema de diseño presupone que es un problema y las otras respuestas explican por qué no lo es. Y tenga en cuenta que un fabricante que lanzó un producto con algo tan obviamente "incorrecto" habría tenido que cometer una enorme serie de errores enormes.

¡Buena pregunta para el fabricante! Supongo que es para reducir las pérdidas por flexión en el cuadro debido a la fuerza que ejerces sobre los pedales y la cadena. Ponerlos más alineados y darles a tus fuerzas menos palanca reduciría esas pérdidas, haciendo que la bicicleta responda mejor y sea más rápida con el mismo esfuerzo. Se ha escrito mucho sobre el diseño del marco, la reducción de la flexión, etc.

¿Hay alguna razón para que el marco trasero y el pedalier sean asimétricos?
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