Dado que los marcos generalmente están soldados, no soldados y dado que la soldadura MIG funcionará en simples trucos de bicicleta, ¿cuáles son las desventajas de la soldadura MIG en estos trucos?
Por ejemplo, me gustaría hacer un portabultos delantero montado en el cuadro (en lugar de un portabultos montado en el manillar y/o en la horquilla). Estoy seguro de que las soldaduras serán más feas que un trabajo de soldadura fuerte profesional, pero ¿hay otros problemas a tener en cuenta?
La razón por la que la soldadura fuerte se usa tradicionalmente en bicicletas de acero es para que el temple de los tubos de cromoly no se arruine. (Las altas temperaturas asociadas con la soldadura convencional dañarían seriamente la tubería).
Sin embargo, Cannondale, en su afán por desarrollar buenas bicicletas de aluminio, inventó la técnica de soldadura rápida (ya que el aluminio no se puede soldar y la soldadura tradicional funcionaba mal). Esta técnica se transfirió al fabricante de bicicletas de acero, razón por la cual la mayoría de las bicicletas de acero modernas están soldadas (sin orejetas) en lugar de orejetas y soldadas.
La pregunta es, ¿puede hacer su soldadura MIG lo suficientemente rápido como para no destruir el temple de la tubería?
Hasta donde yo sé, hoy en día la mayoría de las bicicletas (ni las más baratas ni las más elegantes) están soldadas con TIG. Si no me equivoco, MIG se usa para marcos de aluminio de gama baja.
He hecho muchos trucos y arreglos en cuadros de acero (incluyendo la construcción de un cuadro reclinado a partir de un cuadro de MTB viejo y ya agrietado), y siempre he usado soldadura TIG, con excelentes resultados, tanto en durabilidad como en estética.
La principal diferencia entre TIG y MIG es que, con MIG, el electrodo y el material de depósito son el mismo (electrodo consumible), mientras que con TIG tienes un electrodo de tungsteno no consumible y un alambrón manual consumible. No solo el electrodo de tungsteno tiene una punta más afilada y precisa, sino que también es más probable que el taller tenga alambrón de diferentes aceros (y más adecuados para su bicicleta) que tener múltiples rollos grandes de diferentes electrodos MIG.
Entonces, te recomiendo que busques soldadura TIG en lugar de soldadura MIG, al menos para acero.
¡Espero que esto ayude!
Soy un soldador de la vieja escuela, cuyo primer trabajo fue soldar acero para herramientas con soplete. Así que voy a soldar mi marco. Me encantan los otros dos procesos y haría TIG si tuviera uno.
Mis razones para elegir la soldadura fuerte son dos. El bronce no es tan frágil como el acero o el molibdeno, por lo que no se fatiga tan rápido.
En segundo lugar, incluso las soldaduras MIG y TIG perfectas concentran el calor en un área tan pequeña que las grietas justo más allá del cordón en sí parecen comunes en muchas aplicaciones, donde una soldadura fuerte se puede suavizar.
No tengo más pruebas científicas que 35 años de experiencia Pero voy a soldar. Además, me gusta el aspecto de bicicleta de rata. No estoy pintando el marco, solo capa transparente. El bronce es bonito.
bicicleta zen