Acabo de recibir mi Chrysler LeBaron 318 V8 de 1980 del mecánico, quien reemplazó los engranajes de distribución y la cadena, que eran los originales y estaban muy desgastados.
Poco después de dejar al mecánico, noté que mi manómetro de vacío informaba una presión de vacío alta en ralentí: 5 pulgadas de presión de vacío en ralentí. Según este artículo :
El vacío en vacío para la mayoría de los motores es de aproximadamente 18 a 22 pulgadas de Hg, pero algunos pueden producir solo de 15 a 17 pulgadas en vacío.
De hecho, esto fue lo que observé antes de esta solución (más cerca de la marca de 15 pulgadas). Además, dice:
Un vacío más alto de lo normal en ralentí es una pista común de un tiempo de encendido demasiado avanzado, mientras que un vacío bajo puede indicar un tiempo retrasado.
¿Puedes confirmar esta afirmación? ¿El "tiempo de encendido" es administrado por la cadena de distribución que se acaba de reemplazar? ¿Fue cronometrado incorrectamente por el mecánico?
También encontré este artículo sobre el tiempo de encendido que dice:
Para obtener la mayor potencia de un motor, realmente necesita darle tanto avance como lo tolere sin preencendido o ping, también llamado con mayor precisión "golpe de chispa".
Entonces, ¿podría el mecánico simplemente haber estado tratando de optimizar la potencia de este viejo motor? Había sido un poco lento, y después de esta reparación parece mucho más dinámico. A veces parece haber un pequeño golpe ocasional que no estaba presente antes, lo que estoy postulando podría deberse a que está demasiado avanzado.
Estoy dispuesto a considerar que mi indicador de presión de vacío lee incorrectamente, pero hasta ahora parecía estar proporcionando lecturas consistentemente razonables. ¿Podría el reemplazo de la cadena de distribución haberse entrometido con las entradas del manómetro de vacío?
En resumen, ¿debería preocuparme que mi manómetro indique 5 pulgadas de vacío en ralentí?
Primero, verifique el indicador de vacío y el puerto al que se está conectando. 5 pulgadas es un vacío muy bajo y sospecho que el automóvil estaría inactivo como una mierda.
El vacío es producido por el motor que intenta bombear aire de manera eficiente y el carburador lo ahoga. El estado del motor (pistón, anillos, cabezales), la cadena de distribución (avanzada/retrasada) afectan la cantidad de vacío que produce. El tiempo de encendido es una especie de problema de ajuste. Con más tiempo, el ralentí tiende a ser más suave y puedes cerrar un poco más el carburador.
Si no tiene suficiente sincronización de encendido, su automóvil podría dudar un poco en la aceleración.
Recomendaría esto. 1) Verifique la compresión: si todos los cilindros están bajos, el mecánico no instaló la cadena de distribución correctamente (demasiado retardo, necesita avanzar la sincronización de la leva). 2) Si la compresión es buena, verifique el tiempo de encendido. Le recomendamos que lo mantenga dentro de las especificaciones y no experimente. Poner una nueva cadena de distribución en un automóvil normalmente revitaliza el motor y todo debería ser más suave. Y si le pones una luz de sincronización, debería ser estable como una roca.
ben
queso seh