Además de la transmisión, ¿cuál es la diferencia entre los componentes del grupo (p. ej., 105 frente a Ultegra)?

En su publicación anterior , jmusits ​​preguntó la diferencia entre el tren de transmisión Shimano 105 y Ultegra. Obviamente, el desviador es sin duda uno de los principales componentes de un grupo. Sin embargo, las palancas, los frenos y los cables también marcan una gran diferencia. Me gustaría extender la pregunta original de jmusits.

  1. ¿Cuál es la diferencia entre las pinzas de freno 105 y Ultegra? ¿El rendimiento de los frenos es mejor con los componentes Ultegra o es solo una cuestión de peso? ¿Qué pasa con la diferencia con el calibre Tiagra?
  2. ¿Cuál es la diferencia entre las palancas 105 y Ultegra? Me imagino que el mecanismo de cambio de marchas es más preciso y suave para el Ultegra. Pero, ¿qué pasa con la influencia en los frenos?

Estoy bastante interesado en los frenos en este momento, ya que mi novia tiene una bicicleta de carretera con componentes Tiagra baratos. El desviador no funciona correctamente y estábamos pensando en cambiar el desviador por uno mejor. ¿Pero vale la pena cambiar las pinzas de freno y/o las palancas también? Le gusta el cuadro, pero le gustaría tener un mejor rendimiento de los frenos y un cambio de marcha más suave.

Gracias por adelantado.

también depende un poco de si puede obtener el grupo completo por más barato que la suma de sus partes.
Estoy de acuerdo en el aspecto financiero, pero la pregunta es más bien sobre la diferencia de rendimiento (freno, palanca, durabilidad...) entre grupos, además del peso.
@robthewolf - puedes. Descubrí esto como parte de esta pregunta . Pero, según recuerdo, el ahorro no fue demasiado significativo.
Para repetir una perogrullada, cuando se trata de repuestos para bicicletas, los hay livianos, confiables y baratos. Puedes elegir dos.

Respuestas (2)

Dado que no menciona conjuntos de grupos específicos (es decir, 6700, 6600, etc.), diré que las principales diferencias serán el peso y la sensación y, en menor medida, el rendimiento.

Las palancas Ultegra 6700 son de fibra de carbono con una forma "mejor" que, según algunos, ofrece una mejor sensación de frenado. Además, el punto de pivote es diferente en 6700 frente a 5700 (105) ya que se ha filtrado desde el diseño Dura Ace que, en teoría, brinda más palanca y también requiere menos tracción de los dedos al comienzo del recorrido para mover las pastillas de freno en comparación con 105 que no tiene esta característica todavía.

En cuanto a los frenos, creo que la única diferencia notable es el peso.

Gracias Ben por la respuesta. Señalas la diferencia del punto de pivote entre el 6700 y el 5700 (y la influencia en la sensación tiene mucho sentido para mí). ¿La ubicación del pivote es la misma para el 6600? ¿La única diferencia entre las palancas 6600 y 6700 es el material utilizado?

Principalmente cosmética y de peso. Puede consultar el sitio web de shimano ( http://www.shimano.com.au/publish/content/global_cycle/en/au/index/tech_support/tech_docs.html ) y buscar documentos de "piezas explotadas" las piezas que le interesan. Descubrirá que los diferentes niveles de componentes (105 vs ultegra) comparten muchos componentes más pequeños y donde difiere a veces es estético (por ejemplo, tapa en la parte superior de la palanca de cambios) o peso (por ejemplo, material de carbono).

Algunas partes tienen diferencias de rendimiento, los cubos, por ejemplo, pueden tener más bolas en los rodamientos que los cubos de nivel inferior. Es una buena idea revisar esos documentos técnicos para ver lo que está pagando.

Además de la transmisión, ¿cuál es la diferencia entre los componentes del grupo (p. ej., 105 frente a Ultegra)?
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