Frenos nuevos para bici de carretera de los 90

Monto una bicicleta de carretera de los 90 con frenos y manetas de freno de doble pivote Shimano 105 y manetas de cambio 2x7 en el tubo inferior. Dado que el frenado se vuelve cada vez menos confiable, quiero reemplazar los frenos y las palancas con algo nuevo.

Hay muchas buenas opiniones sobre 105 br-r7000, pero me está costando mucho encontrar palancas a juego. No creo que haya palancas sin cambios compatibles. ¿Puedo optar por palancas de cambio claris más baratas o tengo que pagar 105?

Pregunta adicional: ¿puedo usar palancas de cambio 105 de 11 velocidades para trabajar con un desviador trasero de 7/8 si hago una conversación STI?

EDITAR:

Primero, gracias por tantos buenos comentarios. Veo que me he perdido información importante:

  • mi objetivo es mejorar el rendimiento de frenado: se siente con poca potencia y mi palanca de freno trasero ya tiene una grieta.
  • Ya cambié los cables, las pastillas de freno (swisstop) y mi bicicleta tiene ruedas nuevas (el cuadro se fijó en frío a 130 mm)
  • montar neumáticos de 28 mm

Por lo que he encontrado, aquí hay algunas combinaciones interesantes de freno / palanca:

  • Shimano BL-R400 ($35, palancas de freno, sin palanca de cambios, SuperSLR) + BR-R2000 ($50, NUEVO SuperSLR)
  • Claris: ST-R2000 ($130, NUEVA SuperSLR) + BR-R2000 ($50, NUEVA SuperSLR)
  • Claris+105: ST-R2000 ($130, NUEVA SuperSLR) + BR-R7000 ($75, SLR-EV)
  • 105: ST-R7000 ($185, SLR-EV) + BR-R7000 ($75, SLR-EV)
  • SRAM S 500 ($75 palancas de freno) + freno SRAM Rival 22 ($75)
Comience revisando las pastillas de freno; probablemente tenga portacartuchos y algunas pastillas de repuesto simples le ayudarán enormemente.
¿Por qué no simplemente reemplazar las pastillas de freno? Los pivotes dobles Shimano son bastante buenos y deberían durar toda la vida.
OK, las grietas en los componentes de los frenos significan absolutamente que necesitan ser reemplazados. No intente arreglar la grieta: ahora es un donante de piezas y nada más.

Respuestas (4)

Lo más probable es que el problema no esté en los frenos, sino en los cables y las pastillas de freno. Reemplazarlos es muy probable que solucione sus problemas.

Si desea reemplazar todo y mantener todo en las especificaciones oficiales de Shimano, parece que no hay palancas de freno sin cambio. Las opciones son instalar las palancas de cambio costosas e inútiles, frenos que no sean Shimano o usar una palanca que no sea Super SLR que da como resultado una sensación ligeramente más blanda.

Una actualización de freno definitivamente suena en orden. Almohadillas, cables, carcasas y ajuste adecuado.
@ojs gracias por ayudar! Los cables y las pastillas de freno ya están reemplazados. He agregado más información a la publicación original. También estoy abierto a frenos/palancas que no sean shimano si hay buenas opciones disponibles. Tektro R540 tiene calificaciones bajas y las palancas de freno SRAM son muy caras.
Las palancas y los frenos no tienen que ser de la misma marca. Los frenos Campagnolo son bastante buenos pero no tienen cierre rápido por lo que hay que prescindir o utilizar palancas Campagnolo o las copias de Cane Creek. Y por cierto, romper y frenar son palabras diferentes con significados diferentes.
Están disponibles las manetas sin cambio Shimano Ultegra BL-R600. Por lo general, se suministra con un juego completo de cables internos y externos...
¿Notó la parte "Lo sentimos mucho, pero no sabemos cuándo volverá a estar disponible este artículo"? Parece que ya nadie los tiene, no están listados en el sitio web de Shimano y la compatibilidad con las súper SLR se deja adivinar.
Al final he mejorado mucho mis frenos sin piezas nuevas. El freno trasero tenía una carcasa demasiado larga y cortarlo 2 cm marcó una gran diferencia (tengo un enrutamiento de cables interno con una carcasa completa continua). Para el freno delantero, reajustar los rodamientos de la dirección eliminó las vibraciones que tenía anteriormente. ¡Hasta ahora todo funciona bien!

No hay razón para que las viejas pinzas de freno se vuelvan menos efectivas. En la década de 1990, sabíamos lo suficiente sobre ingeniería de materiales para hacer buenas pinzas de freno y no hay razón para que las pinzas se degraden. Por el contrario, las pastillas de freno se desgastan y los cables de freno se estiran y se desgastan. Parece que esos son los componentes que debería reemplazar.

De hecho, los shimano 105 son muy resistentes, pero los míos después de 25 años no funcionan tan bien. Una palanca tiene una grieta en la parte superior de los capós y se mueve un poco hacia los lados al presionar. Y las pinzas en sí también se desgastan lentamente. Quizás reacondicionarlos como se muestra aquí ayudaría: youtube.com/watch?v=TqbCR83psAg pero estoy más interesado en piezas nuevas en este momento.
@jareks ¿Agrietado? Eso podría ser malo. ¿Puedes publicar una foto en tu pregunta original?

Respondiendo a la pregunta de bonificación - no. 7 está a décadas de distancia de 11 velocidades.

Entonces, si su VIEJO es de 130 mm, podría arrojar dinero al problema y reemplazarlo

  • Palancas de freno con STI Brifters
  • Nuevos cables internos/externos
  • Retire las palancas de cambio del tubo inferior y coloque dos protuberancias cilíndricas
  • Nuevo cambio trasero de 11 velocidades
  • Cassette de 11 velocidades nuevo
  • Nueva cadena de 11 velocidades
  • Nuevo buje libre de 11 velocidades, lo que probablemente significa un nuevo buje de rueda compatible con 11 velocidades.

Aproximadamente en este momento, sume los costos y vea que es un número asequible. Dudo que sea un número pequeño, por lo que, a menos que tenga algunas ganancias de eBay o algunas piezas de repuesto o una bicicleta de donante completa, será costoso y, por lo tanto, una mala inversión.

En el lado positivo, si hace esto, existe una buena posibilidad de que el desviador delantero y los platos funcionen bien en un entorno de 11 velocidades. O puede dejar la palanca de cambios del tubo inferior a la izquierda para el mecanismo delantero y solo usar la palanca de cambios STI en la mano derecha. Puede beneficiarse apretando ligeramente la jaula del mecanismo delantero para tener en cuenta la cadena más estrecha.

Carretera de 7 velocidades fue de 126 mm. Mezclar una cadena estrecha con platos dobles viejos es una muy mala idea, porque la cadena puede atascarse entre los platos.
¡Gracias por tu ayuda! De hecho, mi bicicleta tenía 126 mm en la parte trasera, pero ya la configuré en frío a 130 mm y tiene un par de ruedas nuevas.

Ahorre su dinero, limpie sus palancas de cambio, reemplace sus cables y carcasas y reemplace sus pastillas de freno con Koolstops.

Frenos nuevos para bici de carretera de los 90
RespuestasAquíPolítica de privacidad1y, 0v