He vertido por error aproximadamente medio litro de aceite de motor (sintético 5-30) en el relleno para refrigerante. ¿Necesito drenar el refrigerante o estará bien? Este es un BMW 650i 2007. ¿Conducirlo dañará el auto?
Su 650i tiene un sistema de enfriamiento cerrado, lo que significa que vertió el aceite directamente en el sistema de enfriamiento (a diferencia de un sistema abierto donde hay un tanque de compensación en lugar de un tanque de recuperación). Si no ha arrancado el vehículo, todo el aceite aún debe estar en su tanque de recuperación. Si no tiene la tapa principal, debería poder usar una jeringa (como sugirió Solar Mike) o algo así como una jeringa para pavo para sacar la mayor parte del aceite de su sistema de enfriamiento. Lo más probable es que no pueda sacar todo el aceite del sistema, pero puede sacar la mayor parte. Una pequeña cantidad no debería causarle problemas. Lo más probable es que, con el tiempo, encuentre una pequeña cantidad de aceite condensado en la parte inferior de la tapa del refrigerante. Simplemente límpielo y conduzca normalmente.
Conducir el vehículo con el aceite en el sistema de enfriamiento reducirá la eficiencia del sistema, lo cual no es bueno. No desea conducirlo sin quitar el aceite que puso.
Yo apoyaría el enfoque de la jeringa con un giro iterativo. Llene el puerto de acceso de enfriamiento lo más alto que pueda con agua destilada y succione el aceite que debería estar flotando en la parte superior. Cuando baje, agregue un poco más y repita. Tal vez incluso rocíe la superficie del agua con jabón para platos diluido y aspire inmediatamente después. Limpie algunas de las superficies que son accesibles con un trapo, si usa toallas de papel, tenga cuidado de no dejar que se rasguen y dejen residuos. Incluso puede usar una pajita grande o un tubo de aire de una pecera si no tiene una jeringa para pavo y solo pipetee con la boca pequeñas cantidades, teniendo cuidado de que no entre en su boca.
Un consejo también, cuando agregue el agua, use una pajilla para dirigir el agua directamente hacia el puerto de llenado para que el aceite no se altere y empuje hacia abajo. Aquí hay una demostración de la técnica de la que estoy hablando que a menudo se encuentra en laboratorios químicos usando una varilla de agitación de vidrio.
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