Accidentalmente vertió aceite de motor en el depósito de refrigerante

Mi Mazda 626 de 1990 pierde aceite como un colador, por lo que lo lleno regularmente.

En un momento de estupidez, abrí la tapa del radiador en lugar de la tapa del aceite mientras rellenaba el aceite del motor y vertí entre 50 y 100 ml de aceite del motor en el radiador.

¿Qué implicaciones puede tener esto en el coche?

Es una locura. Tengo un Mazda 626 del 2001 y acabo de hacer lo mismo. Apenas puse algo en el refrigerante, pero estaba revisando tanto el refrigerante como el aceite, ya que ambos también tenían fugas. ¿Cuánto tiempo ha estado goteando el tuyo? Tengo 190.000 millas. en el carro. Si vertí un trago pequeño o dos, ¿debería drenar todo el refrigerante y quitar todo el aceite?
Si no hizo funcionar el motor, entonces no hay muchas posibilidades de que circule. Los mecánicos de automóviles y navales de principios a mediados de 1900 usaban varios elementos de tipo de aceite en el sistema de enfriamiento a partir de aceite soluble en agua, aceite de corte y otros para evitar la oxidación y ayudar a lubricar la bomba. E incluso el queroseno se usó como líquido refrescante en temperaturas extremas de congelación antes de que salieran los anticongelantes más nuevos.

Respuestas (3)

Normalmente, preguntaría primero en un comentario, pero parece ser un privilegio que no está disponible para los nuevos usuarios, así que aquí va:

¿Estás seguro de que era la tapa del radiador y no la botella de desbordamiento? El radiador generalmente está lleno y obtener 100 ml sería una lucha, sin mencionar que el refrigerante verde lo estaría mirando a la cara. Si su radiador no estaba lleno, entonces tiene una botella de desbordamiento vacía, o su sistema no eructó correctamente la última vez que se cambió el refrigerante, o tiene una junta de culata con fugas que introduce gases de combustión en su sistema de refrigeración.

Si fue la botella de desbordamiento, es muy probable que su automóvil aún no haya extraído el aceite de la botella de desbordamiento. Digo esto porque la recolección de la botella de desbordamiento está cerca del fondo del tanque, el aceite del motor flota en el agua y es insoluble en agua.

Mi consejo entonces es quitar la botella de desbordamiento, limpiarla con un desengrasante y rellenarla con refrigerante. Si realmente lo conseguiste en el radiador, házmelo saber y editaré esta respuesta.

En cuanto a las implicaciones del aceite en el radiador: el aceite, en teoría, atacará las mangueras y los sellos de la bomba de agua. Esto probablemente sería una degradación a largo plazo en lugar de una falla repentina, y dado el problema del aceite, dudo que su motor sobreviva lo suficiente como para ver los efectos a largo plazo. El vehículo de mi padre ha estado funcionando con una pequeña fuga de aceite a refrigerante durante aproximadamente dos años, sin efectos nocivos (visibles). La gran mayoría del aceite (después de quitar la cabeza de aceite que flota en el relleno del radiador) se acumulará debajo de la tapa del radiador como una sustancia pegajosa cremosa, que puedes quitar periódicamente.

Reemplazar el refrigerante no hará mucho para eliminar el aceite que ha cubierto las superficies internas de su sistema de enfriamiento. Si tiene aceite en el radiador y aún no ha hecho funcionar el automóvil, extraiga el aceite con un sifón antes de que toque más superficies en el sistema de enfriamiento.

Gracias por la respuesta detallada: definitivamente fue el radiador, no el desbordamiento. Hace tiempo que no pongo refrigerante adecuado en el coche, solo agua. Es un coche muy antiguo (con 350 000 km en el odómetro) y lo mantendré funcionando hasta que encuentre el tiempo para buscar un coche nuevo. Según su comentario, parece que si estoy buscando reemplazar el automóvil a corto plazo, entonces el aceite en el radiador no me causará demasiados problemas.
Por lo que vale, esta es una mejor respuesta de lo que hubiera sido como un comentario.
Sin preocupaciones. Lamento cuestionar su pregunta de esa manera, pensé en mencionar la botella de desbordamiento y la tapa del radiador, ya que algunos amigos no lograron hacer la distinción. ¿Cuál es la etiqueta correcta aquí? ¿Quito la broca de la botella de desbordamiento y pretendo que nunca sucedió? Esa parece ser la forma de stackoverflow ...
Creo que debería dejar su punto sobre la botella de desbordamiento: esto no es stackoverflow donde el código es código y, a veces, solo hay una respuesta correcta. La siguiente persona en encontrar esta pregunta puede haber vertido aceite en el tanque de desbordamiento. Dicho esto, es tu respuesta: ¿qué crees que sería mejor?
@kahbou: no es necesario que te disculpes, me alegro de que hayas aclarado esto.
@kahbou: ¿valdría la pena mencionar los productos de descarga de radiadores de venta libre en la respuesta?
@Scott - No estoy seguro. No creo que tenga ningún sentido usarlos cuando normalmente reemplazas el refrigerante. En realidad, no estoy seguro de lo que contienen, pero dudo que sean muy buenos para suspender el aceite. Si lo fueran, me preocuparía (quizás sin motivo) que el 'producto de lavado' entre en los cojinetes de mi bomba de agua. Si no estuviera preocupado por los cojinetes, probablemente pasaría detergente por el sistema antes de cambiar el refrigerante.
Gracias, espero haber eliminado la mayor parte del aceite, ya que, como usted dice, el agua llegaba hasta el borde, así que me imagino que apenas entró aceite. Absorbí lo que flotaba encima con un paño. Dedos cruzados.

Necesitas drenar el refrigerante y reemplazarlo.

Debe seguir las instrucciones de su manual del propietario. Si no tiene uno a mano, la página de ehow es un conjunto de instrucciones bastante general, pero lo llevará a la ubicación general correcta para el drenaje del refrigerante.

Tenga en cuenta que el refrigerante del motor es tóxico y debe desecharse correctamente. Este es un momento perfectamente razonable para considerar que un profesional enjuague el sistema de refrigeración por usted: lo desecharán correctamente, lo que le permitirá evitar molestias.

El aceite en el refrigerante no matará el auto. Es algo que puede pasar con una mala junta de culata. Sin embargo, definitivamente no es un estado deseable.

Solo FWIW, es probable que el aceite en el refrigerante altere el radiador o el termostato en lugar del motor real.
@staticsan, lo sé: en este caso, no hay implicación de que el refrigerante ingrese a la cámara de combustión (o en cualquier otro lugar).

Debe eliminar el anticongelante contaminado. Además, el uso de un surfactante ayudará a limpiar parte del aceite residual.

El aceite residual no tiene un impacto apreciable en la transferencia térmica, pero puede tener un efecto adverso en las mangueras. No dañará los cojinetes ni los sellos de la bomba, al menos para cualquiera de los sellos de bomba que he visto.

No es necesario usar una descarga, pero para un surfactante, sugeriría aproximadamente 1/2 onza de líquido para lavar platos Dawn. Ejecute eso en el sistema de enfriamiento durante unos 20 minutos después de que el motor alcance la temperatura. Luego enjuague con agua, nuevamente haciendo funcionar el motor a temperatura máxima y luego durante 20 minutos. Probablemente será necesario un total de tres descargas, dependiendo de cuán completamente se drene su sistema. Tirar de una manguera inferior a veces puede acelerar el drenaje y puede sacar más líquido viejo.

El aceite no afectará el funcionamiento del termostato. El mayor impacto está en las mangueras, ya que puede acelerar la degradación. Su millaje puede variar, ya que algunas mangueras son muy resistentes al aceite y otras menos.

Accidentalmente vertió aceite de motor en el depósito de refrigerante
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