He estado usando mi ford escape 4x4 v6 2004 durante casi 7 años desde que mi papá me lo regaló. No soy un tipo muy técnico en lo que respecta al mantenimiento del automóvil, pero me encargo de que siempre esté afinado y cambiado de aceite cada 5000 km más o menos. Pero la semana pasada noté en el piso de mi garaje que se acumulaba un charco de líquido pegajoso marrón, así que decidí revisar mi motor. Bajo y he aquí, descubrí que mi refrigerante en mi tanque de reserva se ha vuelto marrón y muy pegajoso como si estuviera mezclado con aceite y ahora, cada vez que apago el motor, se desbordaría a través del tubo de desbordamiento en la parte superior del contenedor de refrigerante. ¿Alguien puede adivinar qué tipo de problema tiene mi automóvil antes de ir a mi técnico de reparación para que no me estafen? Un amigo sugirió que podría tener una fuga en mi radiador, por eso el aceite se mezcla con mi refrigerante. Por cierto, no estoy experimentando ningún sobrecalentamiento. Cualquier ayuda o comentario sería muy apreciado.
El aceite en el refrigerante o viceversa suele ser un signo de una junta de culata defectuosa y/o una culata agrietada/deformada. Otros síntomas incluyen escape blanco (cuando no es causado por bajas temperaturas, obviamente), gas de escape en el refrigerante (causando burbujas en el refrigerante o "eructos" de refrigerante en el tanque de expansión) y un indicador de temperatura alto/fluctuante.
El medio habitual de prueba es llevar un detector de fugas de combustión ( como este ) al radiador. Quitas la tapa del radiador, colocas el probador allí y aspiras un poco de aire allí. Si el líquido cambia de color, hay gas de combustión en el refrigerante.
Como sugiere Gabriel Mongeon, una fuga en el enfriador de la transmisión es otra posibilidad. Si este vehículo tiene transmisión automática, tendría un enfriador de transmisión, lo que podría ser otra fuente de contaminación.
Gabriel Mongeon