¿Qué edad es demasiado vieja para un neumático nuevo?

Personalmente, nunca usaría llantas que tengan más de 5 años, independientemente de la apariencia visual. La goma envejece bastante mal después de un cierto intervalo, e incluso si las almacenas como se recomienda (lugares secos y frescos) su calidad y especialmente la dureza se deterioran.

Esto es aún más válido para neumáticos de invierno/con clavos o neumáticos para vehículos de alto rendimiento, ya que definitivamente desea poder confiar en ellos en condiciones difíciles. Un coche con neumáticos de invierno viejos en un día frío (-5 a -10 °C) tiene las características de dirección de una piedra que se encrespa de 1,5 toneladas. Hágase un favor y compre unos nuevos: con conjuntos de invierno y verano, durarán aproximadamente 5 años mientras recorren ~20 000 km por año en promedio, y el costo amortizado a lo largo de los años no es gran cosa.

Este artículo responde a su pregunta con gran detalle, lamentablemente está en italiano.

El resumen es que los neumáticos envejecen con el tiempo, incluso si no se instalan debajo de un automóvil por diferentes razones, oxidación, exposición a la luz solar, pérdida de aceites volátiles, etc.

El swiss touring club (TCS) y el german automobil club (ADAC) realizaron pruebas y verificaron que los neumáticos de más de 2 años están comenzando a mostrar señales de envejecimiento, recomiendan instalar neumáticos de menos de dos años y evitar neumáticos de más de 5 años.

Buena pregunta. He visto un juego de neumáticos de 5 años básicamente desintegrarse (se agrietó tanto que surgieron fugas en todas partes a la vez), pero eso probablemente se debió a los ciclos de calor (ya que tenían 140,000 millas de carretera). También tengo un juego de llantas de 13 años en uno de mis autos en este momento (solo se usó durante un par de meses al año y ocasionalmente en un rally de tierra / grava) y ni siquiera tienen grietas en la superficie todavía. También tengo un juego de llantas de 10 años que uso ocasionalmente en la pista, que se acercan a las barras de desgaste, pero aún no muestran signos de desgaste. Tenía un neumático de repuesto de 10 años (usado dos veces que se me ocurra) también se rompió y goteó. No sé.

¡Los neumáticos de mi tractor tienen 40 años y todavía funcionan bien! :-)

(Por supuesto, nunca superan los 20 km/h… :-)

Para los neumáticos hay dos cosas de las que preocuparse.

1. Vida mecánica o estado de la rosca. Depende del uso.
2. Vida química. Comenzó inmediatamente cuando se produjo el neumático. Dado que es una mezcla de algunos otros productos químicos además del caucho, se vuelve más y más duro con el paso del tiempo. Porque el caucho en la mezcla reacciona con el oxígeno del aire. A menos que lo empaque herméticamente y lo mantenga en un ambiente muy fresco y libre de humedad, el neumático "envejecerá".

Después de la instalación, dependiendo del uso y el entorno, se alcanzará uno de los "límites" que mencioné anteriormente; se desgastará debido al uso o comenzará a ser más "duro" o "menos adherente" después de unos 4 o 5 años (a partir de la fecha de producción), dependiendo de la calidad de producción del neumático.

Cuando necesite comprar neumáticos nuevos, le sugiero que verifique la fecha de producción si no tiene más de un año. Para mí, en casos extremos, podría ser de 3 años como máximo.

Saludos.

Trabajo para una empresa de neumáticos. Hicieron pruebas exhaustivas, en un almacén, los neumáticos son buenos durante mucho tiempo. Tanto es así que han evitado con éxito cualquier legislación que exija un cronograma de cuánto tiempo deberían durar.

Regularmente hemos vendido llantas de hasta 5 años, y eso es a un mayorista (lo que significa que podrían reposar por una cantidad de tiempo adicional antes de venderse y luego usarse durante varios años después de eso). Casi todos los fabricantes regularmente y sin descuentos, venden a 3 años.

Honestamente, no me preocuparía si planeas usarlos regularmente. Si los mantiene correctamente inflados, durarán antes de que experimente la ruptura del caucho.

Todo depende del fabricante. Algunos neumáticos en garantía a partir de la fecha de fabricación, algunos a partir de la fecha de instalación. ¡Pedir! Además, para prolongar la vida útil, use llantas negras/rote como especifica el manual/verifique regularmente la presión de las llantas/trate de evitar bloquear los frenos en los autos antes del ABS, ya que puede crear puntos planos.

Dependiendo de los niveles de ozono, estos son factores que ocurren en su entorno. Vivo en Alaska. He vendido llantas usadas de forma segura durante veintiséis años. No tenemos el calor impresionante que desgasta las llantas rápidamente. clasifico la pila de lavado y mido la profundidad de la banda de rodadura. Vendo llantas por 160. Un conjunto agregado para carga E, luce profesional, con tachuelas o sin montura por cincuenta. Mucha gente ignorante en las redes sociales vende llantas sin saber nada sobre los estándares de la industria. Vendo llantas bien guardadas quince años sin problemas.

Tengo Geo Prizm 1993. Tengo cinco llantas. Cuatro puestos y uno de repuesto. Apenas lo conduzco desde que puse esos neumáticos hace 10 años. Las bandas de rodadura apenas se advierten, si es que hay alguna. Sin embargo, uno de ellos comenzó a disminuir la fuga. Lo llevé a Town Fair Tires para que lo desmontaran de la llanta y lo volviera a montar para volver a colocarlo en la llanta. Se niegan a hacerlo aun cuando decían que la llanta estaba en excelentes condiciones, casi como nueva. La razón que me dieron fue que la fecha de fabricación en el costado de la llanta indicaba que la llanta tenía diez años. Dijeron que tenían miedo de que la llanta les explotara en la cara. Qué montón de basura solo para tratar de venderme neumáticos nuevos que no necesitaba. Querían mis llantas prácticamente nuevas y dijeron que podían reemplazarlas con llantas usadas de menor edad. Los neumáticos nuevos y los neumáticos usados ​​son caros en estos días. He conducido neumáticos nuevos que han explotado conduciendo por autopista. Los neumáticos, como cualquier otra cosa, pueden desarmarse sin previo aviso, incluso cuando son nuevos. Parece que hoy en día, las regulaciones hacen que todo sea un problema por el bien de la seguridad, pero el resultado final es ganar dinero con el mínimo de nosotros que no puede pagar todas estas llamadas de mantenimiento de lapso de tiempo. Nos arriesgamos todos los días, cuando uno va por el camino y nadie está completamente seguro, sino sólo por la gracia de Dios.