Cómo leer neumáticos de automóviles

En mis neumáticos VW Passat B5, hay una marca que dice "195/65R15 91 V".

¿Qué significa esto? ¿Tengo que conseguir neumáticos de repuesto con esta marca exacta en el lateral del neumático en el futuro o no? Y si no, ¿cómo puede diferir?

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No es un duplicado, ya que la otra pregunta está incompleta, ya que solo indica el tamaño, esto también cubre las otras marcas y brinda respuestas más detalladas y completas.

@Zaid, excepto que la otra pregunta está incompleta, ya que solo indica el tamaño, esto también cubre las otras marcas ...
@Nick CI está de acuerdo y actualizó la pregunta (como se le solicitó) para reflejar eso.
Lo que hace que la otra pregunta sea un duplicado de esta. Por otra parte, probablemente no soy la parte más neutral en esto...
@SQB Tal vez esté un poco sesgado, ¡pero su respuesta es simplemente mejor!
@SQB ¡Es gracioso que en este momento tenga más de la mitad de su reputación en este sitio solo con esa respuesta! ¡Bien hecho!

Respuestas (2)

El código del neumático es el siguiente:

  • Una letra opcional que indica la clase de vehículo prevista.
    Su neumático no tiene uno (o lo omitió), pero debería ser una P para automóvil de pasajeros.
    Los valores posibles son:
    • P para turismos
    • LT para camión ligero
    • ST para remolque especial
    • T para Temporal
  • Los dígitos antes de la barra oblicua indican el ancho del neumático en milímetros.
    Su neumático tiene un ancho de 195 milímetros, que es un poco más de 7½ pulgadas.
  • Los dígitos después de la barra inclinada indican la altura de la pared lateral como un porcentaje del ancho.
    Su neumático tiene una altura de flanco de 65 % × 195 milímetros, lo que equivale a 126,75 milímetros o unas 5 pulgadas.
  • La letra que sigue indica el tipo de neumático.
    Su llanta es una R de radial.
    Los valores posibles son:
    • B para cinturón al bies
    • D de diagonal
    • R para Radial
    • Si se omite, es una capa cruzada.
  • Los dígitos inmediatamente después de esa letra indican el diámetro de la llanta en pulgadas .
    Su neumático está montado en una llanta de 15 pulgadas.
  • Los dígitos después del espacio son el índice de carga.
    Su neumático está clasificado para una carga de hasta 615 kilogramos (1356 lb), que es por neumático . Suponiendo cuatro neumáticos, eso equivale a un peso total máximo de 2460 kilogramos de su automóvil más todo lo que hay dentro y sobre él.
    Los valores posibles van desde 60 para 250 kg / 550 lb hasta 125 para 1650 kg / 3640 lb.
  • La letra después de eso es el índice de velocidad.
    Su neumático tiene clasificación V para velocidades de hasta 240 km/h (149 mph).
    Los valores posibles son:
    • A1 para 5 km/h / 3 mph
    • A2 para 10 km/h / 6 mph
    • A3 para 15 km/h / 9 mph
    • A4 a 20 km/h / 12 mph
    • A5 para 25 km/h / 16 mph
    • A6 para 30 km/h / 19 mph
    • A7 para 35 km/h / 22 mph
    • A8 para 40 km/h / 25 mph
    • B para 50 km/h / 31 mph
    • C para 60 km/h / 37 mph
    • D para 65 km/h / 40 mph
    • E para 70 km/h / 43 mph
    • F para 80 km/h / 50 mph
    • G para 90 km/h / 56 mph
    • J para 100 km/h / 62 mph
    • K para 110 km/h / 68 mph
    • L para 120 km/h / 75 mph
    • M para 130 km/h / 81 mph
    • N para 140 km/h / 87 mph
    • P para 150 km/h / 94 mph
    • Q para 160 km/h / 100 mph
    • R para 170 km/h / 106 mph
    • S para 180 km/h / 112 mph
    • T para 190 km/h / 118 mph
    • U para 200 km/h / 124 mph
    • H para 210 km/h / 130 mph
    • V para 240 km/h / 149 mph
    • Z para más de 240 km/h / más de 149 mph
    • W para 270 km/h / 168 mph
    • (W) para más de 270 km/h / más de 168 mph
    • Y para 300 km/h / 186 mph
    • (Y) para más de 300 km/h / más de 186 mph
Este es un desglose muy fácil de entender de la notación previamente confusa en el lateral de mis neumáticos. Gracias por la aclaración detallada, exactamente lo que estaba buscando.
Buen trabajo con la edición. Ahora puedo votar para cerrar mi otra pregunta sobre el mismo tema :)

Significa que la superficie tiene 195 mm de ancho, la altura de la pared lateral es el 65 % del ancho (195 x 0,65 = 127 mm) y se ajustan a una rueda de 15 pulgadas, 195-65-15. Estos dan todas las dimensiones importantes de los neumáticos y no deben cambiarse. Si lo hace, obtendrá una llanta más grande o más pequeña que podría confundir las computadoras de su automóvil, causando fallas en ESP y ABS, además de afectar la precisión de su velocímetro.

91 es una clasificación de carga, puede buscar esto en un gráfico, pero 91 equivale a una clasificación de 615 kilos. Esta es la carga máxima diseñada para ser transportada por el neumático. V es una clasificación de velocidad, nuevamente puede buscar esto, pero V equivale a 149 MPH. Esto significa que el neumático está diseñado para hacer frente a una velocidad de hasta 149 MPH.

El índice de carga y el índice de velocidad son menos críticos si se apega a los límites de velocidad y tiene en cuenta el peso de su automóvil y su contenido.

Sin embargo, tenga en cuenta que la instalación de neumáticos con un índice de velocidad o índice de carga diferente podría invalidar su seguro, a menos que lo declare.
Gracias por esa información, solo tengo 18 años, por lo que es una consideración importante para mí. Supongo que debería quedarme con las dimensiones 195-65-15, pero ¿un neumático como 205-60-15 no me daría más agarre siempre con más superficie en contacto con la carretera?
Me concentraría en comprar neumáticos de buena calidad, en lugar de unos marginalmente más anchos. Los neumáticos más anchos del mismo tipo pueden aumentar muy ligeramente el agarre, pero montar el tamaño incorrecto podría tener un efecto adverso. Los ingenieros del fabricante diseñaron la suspensión para que funcione con un neumático de ese tamaño, un tamaño diferente puede no funcionar tan bien e incluso podría reducir el agarre. Un 205-60-15 tiene un radio de rodadura un poco más pequeño que un 195-65-15, lo que significa que su velocímetro se excederá. Además, si no cambia todas sus llantas al nuevo tamaño a la vez, sus sistemas ABS/ESP/TC pueden fallar.
La diferencia en la circunferencia es marginal: 190,5 frente a 192,9 mm hace 2,4 mm (0,1") menos. La velocidad será aproximadamente un 1 % más baja que la mostrada, y no puedo imaginar que esto pueda causar problemas con ESP, etc. Y sí, yo de acuerdo: los neumáticos 10 mm (0,4") más anchos no darán más agarre.
Estoy de acuerdo en que probablemente no hará una diferencia en este caso, ya que la diferencia está dentro de los límites de desgaste de cualquiera de las llantas, pero me gustaría dejar en claro el principio de que (al menos en los autos modernos) tener tamaños extraños en los ejes puede causar problemas. .
Ah, y algo sobre el aspecto legal: en mi país (Alemania), el índice de velocidad de los neumáticos debe superar el máximo. velocidad del coche. Los neumáticos de invierno están exentos de esto, pero necesita una etiqueta de límite de velocidad junto a su tacómetro.
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