Opciones para reemplazar los pernos de montaje de escape oxidados

El coche es un Mini Cooper 2005. Los pernos que sujetan los soportes del escape en su lugar se han oxidado y roto en ambos lados:

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He ocupado el suelo del maletero y he situado sus cabezas a ambos lados:

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Si lo llevé a un garaje para repararlo, ¿es probable que simplemente quiten las cabezas oxidadas y coloquen algunas fijaciones nuevas en la parte inferior?

¿Merece la pena siquiera intentar taladrarlas yo mismo y poner tornillos nuevos para los soportes de goma? ¿O es un trabajo relativamente común que la mayoría de los talleres pueden arreglar en 30 minutos?

Parece que ya tienes todo disponible para ti... Yo personalmente lo haría yo mismo. Si tienes las habilidades locas, hazlo. Use herrajes de acero inoxidable para que no vuelva a tener este problema. Use algún tipo de sellador en ambos lados del cuerpo para que no se derrame agua cuando llueva (simplemente no lo ponga en las roscas de los pernos).
@ Paulster2 Tengo habilidades de perforación y sellado, así que probablemente lo intentaré ...
Coloque el sellador alrededor de los agujeros, luego coloque los pernos nuevos... debería sellarlo perfectamente. Es posible que desee colocar arandelas planas a ambos lados del cuerpo para sostener el perno y que no se salga. La cabeza del perno sobresaldrá un poco más que los pernos originales, pero no debería notarlo con el acolchado/alfombra en su lugar.
@ Paulster2 A menos que triture las viejas cabezas ... aunque suena como un incendio a punto de ocurrir.
Si busca, es posible que pueda obtener el mismo tipo de perno nuevamente, lo que evitaría que las cabezas sobresalgan. Parecen una variedad de pernos. No es una aplicación de alto estrés, por lo que las fijaciones de acero inoxidable deberían estar bien...

Respuestas (3)

La solución fue simplemente perforar los pernos viejos.

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Tuve lo mismo fue fácil. Me diferencié en usar solo una broca de 3 mm y luego de 7,5 mm, el espárrago (tornillo) es M8. Así que simplemente se cayó durante la perforación.

  1. Golpee el centro del círculo con un punzón para guiar el taladro
  2. Taladro recto, fluido de corte ayuda, taladro HSS o mejor (HSS está bien, es suave)
  3. Use un tapper M8 (del grifo y el tinte establezca el mismo paso que su perno de reemplazo) corte una nueva banda de rodadura
  4. Atornillar un perno nuevo
  5. Poner soporte y tuerca nueva

Alternativa: había considerado un taladro de 8 mm y una tuerca de bloqueo, por ejemplo, sin grifo (¡broca y perno por debajo de 2 libras esterlinas!)

Y los nuevos soportes los hice en el descapotable sin quitar los refuerzos metálicos debajo de la carrocería.

Además, mirando el perno oxidado que todavía está en su lugar, muchos no tendrán confianza para perforar el automóvil.

El juego de grifo y tinte puede ayudarte a dejarlo en su lugar. Considere la posibilidad de apretar y aflojar con aceite penetrante, luego limpie el perno con tinte y tal vez incluso la tuerca con un grifo, aplique un compuesto de bloqueo de roscas o algo más permanente y considere la solución de taladrado si falla.

El principal desafío sería el área de trabajo para girar la rueda de tinte.

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