Recientemente he estado lidiando con algunos pernos que se rompieron cuando traté de desmontar parte de los frenos de mi automóvil.
Pronto también tendré que hacer el mismo servicio en el otro lado, y también necesito cambiar los conjuntos de cojinetes delanteros. Me preocupa terminar con más pernos rotos y estoy buscando consejos sobre cómo evitar que se rompan los pernos.
El auto tiene 9 años, 115,000 millas, en un clima norteño nevado con mucha sal en las carreteras.
Creo que todavía tiene las pinzas de freno delanteras originales y definitivamente tiene los cubos originales. Por lo tanto, los sujetadores han tenido muchos años de exposición a las condiciones.
Anteriormente hice otra pregunta sobre el manejo de pernos rotos ( ¿Cómo quitar los talones de pernos rotos del soporte de la pinza de freno? ), Así que tengo buenas razones para pensar que es probable que se rompan más.
Conozco métodos generales, como el uso de aceite penetrante, la aplicación de calor, el balanceo del sujetador hacia adelante y hacia atrás para aflojarlo gradualmente, pero no estoy seguro de cuál de estos métodos es mejor usar frente a qué evitar, o si estos realmente podrían empeorar las cosas / causar problemas no deseados.
He tenido cierto éxito con el calor, generalmente con un soplete de propano, aceite penetrante y llaves de impacto. Pero no existe una solución que funcione el 100% del tiempo. Algunos pernos se agarran con tanta fuerza que se rompen sin importar lo que hagas.
En ese caso, el mejor enfoque es taladrar el perno con un taladro lo más grande posible. Si puede hacerlo lo suficientemente delgado, es posible que el perno se pueda "pelar" o puede usar un cazador de hilos para sacar el resto.
En casos extremos, solo necesita taladrar todo, incluidas las roscas, y usar un perno con una tuerca si es posible.
En el peor de los casos, su pieza está arruinada y necesita ser reemplazada. ¡Oye, cosas que pasan!
david watson