2006 Solstice - CEL, sin DTC, no arranca

Conduje el auto al trabajo ayer, hice algunas paradas en el camino sin problemas.

Cuando salí de la oficina, el auto ya no arrancaba.

Tengo un CEL, pero no DTC (comprobado con HP Tuners). Sin luz de seguridad. La batería está bien (revisada con un multímetro mientras alguien más intentaba encenderla, bajó de 12,2 V a 11,9 V).

El escáner puede hablar con el ECM, todos los accesorios funcionan. Puedo escuchar la bomba de combustible y el relé de arranque haciendo clic. El motor de arranque tiene aproximadamente un mes y, en ningún momento, ha dado ninguna indicación de rendimiento subóptimo.

Hace aproximadamente una semana, tuve un problema similar, pero resultó ser un fusible de 30 A quemado. Reemplacé eso y todo estaba bien. Saqué y revisé todos los fusibles y todo parece estar bien.

Al ver los bits de estado en mi escáner, puedo ver que el interruptor de posición del embrague está funcionando. También veo una solicitud de manivela cuando intento arrancar el automóvil.

Hoy temprano, arrancó lentamente durante aproximadamente medio segundo y luego se detuvo. No he podido repetir eso.

Buenos tiempos. Tengo configurado el manual de servicio de fábrica, pero no he encontrado un procedimiento de diagnóstico útil (aunque probablemente solo estoy buscando en el lugar equivocado).

¿Sugerencias?

Respuestas (1)

Sugiero que en realidad es la batería la que tiene la culpa. Una buena batería debe registrar entre 13,1 y 13,5 V CC cuando está completamente cargada. Cuando llega a la región baja de 12 V CC (y cae al área de 11 V CC durante el intento de arranque), la batería realmente no está en un buen punto en lo que respecta a la carga. Lo llevaría a una tienda de repuestos y les pediría que lo prueben. Ellos pueden decirle si mi teoría es correcta o no. Debería poder darle un impulso y ver si eso pondrá el automóvil en la carretera, luego llévelo a la tienda para que revisen la batería. Si un buen comienzo no lo ayuda a comenzar, mi teoría puede quedar fuera del agua.

Lo intentaré, pero reemplacé la batería al mismo tiempo que reemplacé el motor de arranque hace unas semanas.
No dados. :/ clics del relé de arranque. (Eso no es nuevo)
¿Qué quiere decir con "clics del relé de arranque"... esto está prácticamente en línea con una batería agotada (o débil). El relé de arranque hace clic, pero el auto no arranca... solo digo.
Quiero decir que puedo escuchar un clic de relé cuando giro la llave, pero aún no hay manivela. Estaba haciendo eso antes, solo olvidé mencionarlo. El escáner muestra "solicitud de arranque". Intenté saltarlo pero no obtuve ningún resultado (ni siquiera una manivela lenta). Si alguna vez deja de llover, intentaré poner en cortocircuito el motor de arranque y veré qué sucede.
Sí, si no puede conectarlo (a menos que esté usando puentes extremadamente baratos), le sugiero que hay un problema que no sea la batería. Incluso podría ser titular de nuevo. A veces hay un punto plano en la arandela de contacto del solenoide que no permite que se energice el motor. Este puede ser realmente tu problema.
Fijado. Parte del aislamiento se había derretido en el cable positivo de la batería a la conexión del motor de arranque. (Probablemente desde la ÚLTIMA vez que salté el motor de arranque). Por el lado positivo, ahora puedo quitar el colector de admisión en aproximadamente 5 minutos. ¡Gracias!
Vigila esa batería. Después de que haya estado funcionando unos días, vuelva a verificar el voltaje con el motor apagado. Si todavía está en 12.2vdc, considere comprar uno nuevo. Solo pasará un período de tiempo antes de que te haga algo desagradable y no pueda encender tu automóvil por ti.
Servirá. Se adelantó y arrojó el cargador lento y un juego de herramientas en lo que pasa por un baúl.
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