¿Qué podría estar causando mis problemas de (no) arranque? Ocasionalmente (una vez cada dos semanas más o menos) cuando se insertan las llaves y se giran a la posición de inicio, no sucede nada. Sin ruido, sin atenuación de las luces del techo si ya están encendidas, nada. Las luces del tablero se encienden, así como cualquier accesorio (radio, ventilador, etc.), pero nada que indique que está tratando de encender. A veces, simplemente saco las llaves, las vuelvo a poner y luego arranca normalmente, pero a veces me tomará varios minutos intentarlo antes de que el motor de arranque realmente se active y luego el motor arranque de inmediato (sin lloriquear ni chisporrotear, solo un arranque normal).
La batería tiene menos de un año. La camioneta tiene alrededor de 90k millas.
Es diferente a cualquier problema eléctrico que haya tenido en otros vehículos (problemas con el alternador, la batería, el solenoide y el motor de arranque); en esos casos, el automóvil intentaría y no arrancaría o no arrancaría en absoluto porque la batería se había agotado por completo.
Eso me suena a problema del inmovilizador. ¿Qué sucede si sale, cierra y luego abre la camioneta y luego vuelve a intentarlo?
Otro posible problema es un cable suelto entre el interruptor de encendido y el solenoide, pero en ese caso esperaría que necesitara una intervención física antes de que volviera a funcionar (es decir, golpear o mover el cable para volver a hacer contacto)
O podría ser un mal interruptor de encendido.
Existe una gran posibilidad de que haya un problema en la caja de fusibles interior, que también es el módulo de la carrocería. A menudo se observa un problema con el relé de alarma antirrobo (integrado en la caja/módulo, no reemplazable). Este relé no hace sonar la alarma, pero desactiva el automóvil. Bloquear y desbloquear el coche haciéndolo funcionar parece confirmarlo. También puede intentar arrancar mientras toca la caja de fusibles (abajo a la izquierda del tablero) para probar y confirmar.
¡Lo siguiente fue sugerido por otra persona en otro sitio web y funcionó para mí! Después de ser remolcado varias veces, ahora solo saco el relé y lo vuelvo a enchufar. Toma solo uno o dos minutos y lo he hecho unas 10 veces.
Cuando el vehículo no arranca, simplemente voy al panel de fusibles debajo del volante y quito el relé etiquetado como "alternador". Luego lo vuelvo a enchufar (un restablecimiento completo) y el automóvil arranca.
En caso de que no arranque errático, intente esto ya que tuvimos el mismo problema. El sistema eléctrico interior funcionó, teníamos bocina, faros, limpiaparabrisas, radio, etc. Pero el motor de arranque simplemente hizo clic como si hubiera terminales sucios o una posible celda muerta en la batería. Saltar con otro vehículo no supuso ninguna diferencia. Larga historia corta. La batería estaba bien y el banco de arranque probó perfecto.
La correa/alambre/cable del motor a la carrocería del vehículo se veía bien, pero donde se une a la carrocería está pintado de fábrica. Raspe la pintura y la imprimación hasta dejar el metal desnudo y vuelva a instalar, problema resuelto. Recuerde que el tren de rodaje está montado sobre soportes de goma y el motor de arranque consume muchos más amperios que las luces, etc. Una buena conexión a tierra es extremadamente importante para que las cosas funcionen correctamente, especialmente un motor de arranque. Resolvió nuestro problema intermitente rápidamente y no se requirieron piezas, solo algunos golpes duros para solucionar problemas y mano de obra.
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