2004 Toyota Celica Dash mide un problema de apagón

Así que he estado teniendo este problema confuso con mi toyota. Los indicadores y la pantalla LCD en el tablero tienen algún tipo de caída de voltaje que hace que se enciendan y apaguen durante la conducción.
Además, el tablero se apagará al intentar hacer lo siguiente:

-Señales de giro

- Limpiaparabrisas (delantero y trasero)

-Ventilador de cabina/aire acondicionado

-Enganche del cinturón de seguridad

Encontré el terminal de alimentación del tablero y parece estar recibiendo 8 voltios cuando está en funcionamiento, 6 voltios cuando parpadea y 0 voltios cuando no funciona.

¿Cómo puedo arreglar esto? ¿Puedo simplemente empalmar otro cable activado por encendido de 12v en el cable de alimentación que encontré?

Hay un problema y empalmar cables al azar no lo solucionará. Tienes que encontrar y corregir el problema. Suena como quizás un terreno suelto o corto en alguna parte. Verifique los diagramas de cableado de su vehículo para encontrar un punto común entre las luces del tablero y las cosas que sabe que desencadenan el problema, ese es un buen punto de partida.
¿De qué año es tu coche?

Respuestas (2)

Esperaría ver unos 12 V entre el terminal de alimentación y tierra. Encuentre un lugar donde pueda hacer una conexión limpia y sólida a la carrocería del automóvil, o pase un cable temporal de regreso a la masa para su conexión a tierra. Luego verifique la potencia del tablero nuevamente. Si el voltaje es bajo (más de una décima parte de un voltio por debajo de lo que lee en la batería), entonces tiene un problema en el lado de la energía. Si está leyendo cerca del voltaje de la batería, entonces el problema está en el lado de tierra del circuito. Intente esto con cada una de las cargas que causan el problema (vea si causan que se caiga la fuente de alimentación).

Con el tiempo, es común que los suelos se degraden y, dado que a menudo están atados a la carrocería del automóvil en puntos comunes, se pueden ver interacciones muy extrañas. La sugerencia de @JasonC en el comentario es buena, el lugar más probable para encontrar el problema serán los puntos comunes (que a menudo son motivos).

Si el problema está en el lado de la alimentación (+12 V), rastrea el circuito desde la batería buscando el punto donde cae el voltaje. Algunos lugares para buscar incluyen:

  • fusibles
  • Cualquier relé de gestión de carga
  • Conectores, especialmente aquellos en lugares que pueden mojarse

Encontré el problema. Era un relé quemado con la etiqueta "IG1". Gracias a todos