He estado tratando de hacer que mi Toyota RAV4 de primera generación (1998), que tanto ha sufrido, arranque después de numerosos problemas diferentes , el último de los cuales me he limitado a que las bujías no encienden aparentemente debido a que no llega energía a los cables de las bujías.
Entonces, mi próximo problema es averiguar por qué no llega energía a los cables de las bujías:
Tengo un electricista que viene a verlo, pero muchos propietarios de automóviles que han estado en este país (Sierra Leona) más tiempo que yo me han advertido que la electricidad de los automóviles es la mayor brecha de habilidades para los autodidactas en gran parte. los mecánicos locales tienen, algo de lo que ya he visto evidencia, por ejemplo, ninguno ha podido hacer ningún progreso con este problema del tablero , y he encontrado muchas cosas preocupantes como fusibles quemados "arreglados" al envolver alambre de cobre alrededor de las conexiones (¡Reemplacé todos estos inmediatamente!).
Me gustaría al menos ser capaz de investigar el problema yo mismo y, si no puedo resolverlo, al menos estar en una mejor posición para supervisar.
Actualización : creo que solucioné el problema original que me hacía verificar la potencia de las bujías, pero es absurdamente específico de los peligros de tener un automóvil en un país del tercer mundo, por lo que es probable que no sea de mucha ayuda para la mayoría de las personas interesadas en este tipo de diagnóstico! Los detalles están aquí en mi respuesta a mi problema original "el automóvil no arranca en circunstancias extrañas" (básicamente, la conexión del enchufe del fusible al sistema de encendido se perdió debido a pedazos de alambre de cobre roto atascado profundamente en el enchufe, de una anterior fusible roto habiendo sido "arreglado" con alambre por un propietario anterior).
Si ha establecido que no está obteniendo una chispa en las bujías, lo siguiente que debe hacer sería volver a trabajar, así que pruebe los paquetes de bobinas. Retire el enchufe de uno de los paquetes de bobinas y vea si recibe energía, tiene una buena conexión a tierra y algún tipo de señal proveniente de la ECU. Si es así, lo más probable es que sea el paquete de bobinas el que falló (aunque ambos fallan al mismo tiempo parece inusual). Necesitarás encontrar un pinout de la bobina o un diagrama de cableado para que el auto determine qué pin es cuál.
Si falta uno o más de ellos, al menos tendrá una mejor idea de dónde buscar...
Regla general: 1. Siempre revise los fusibles primero. Si los fusibles están bien, revise los relés [esos son los 'fusibles' plateados en el arnés de fusibles. 2. todo bien? 3. Revise los relés principales debajo del capó. Estos son generalmente de plástico negro en forma de caja con cables más grandes que salen de ellos. Estos son problemas importantes en los automóviles más antiguos debido al calor y la humedad generados con el tiempo. 4. relés bien? Finalmente, verifique el distribuidor... incluso los autos con inyección de combustible tienen un sistema de distribución para enviar energía a las bujías correctamente. Distribuidor bien? 5. lleva esta bestia al mecánico. Asegúrese de que sea alguien acostumbrado a rastrear problemas electrónicos en los automóviles. Usted dice que es un Rav 4, por lo que realmente no es tan complicado, pero cuando se trata de componentes electrónicos, a veces es muy difícil localizar el problema y mucho menos solucionarlo.
Si es un motor Toyota L4 DOHC (1 zz serie X) de 1.8 litros (que son los Rav 4 de los 90), no tiene un distribuidor porque es un sistema integrado dentro del cuerpo del acelerador. Verifique su sistema de bolsa de aire junto con el orden de encendido en el que se encuentran sus bujías. Encontrará todos los diferentes órdenes de encendido incluso en un manual de Haynes, pero después de haber visto las válvulas de uno de estos, es 1-3-4-2 sobre el gemelo los paquetes de bobinas desde la parte delantera del automóvil hacia atrás en dirección y el orden de los bloques es 1-2-3-4 de izquierda a derecha frente al motor.
Debajo de su tablero hay un panel de fusibles y relés llamado bloque de conexiones 1... ¿Ha verificado allí? Si no, hazlo. Es posible que también te falten los cables de tierra necesarios.
Alldatadiy.com es un lugar donde puede comprar una suscripción para su tipo de motor y debería ayudarlo con el esquema de cableado solo para verificar todo. Proporciona esquemas de fábrica exactamente para su motor. De todas formas espero que te sirva, suerte.
ben
user56reinstatemonica8
ben
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DucatiAsesino