Sé que el refrigerante del motor es un fluido en el motor que se usa para disipar los puntos calientes y mantener el motor frío en general, ya que las partes móviles generan calor. En este contexto, llamaría al aceite un "refrigerante del motor".
También descubrí lo que sucede cuando el motor de un automóvil no tiene suficiente aceite , lo que provoca un sobrecalentamiento, entre otras cosas. Pero también hay un radiador en la mayoría de los automóviles para mantener frío el refrigerante del motor. Sin embargo, debido al hecho de que el aceite es demasiado viscoso en frío y a la temperatura del motor para pasar rápidamente a través de las delgadas tuberías que conducen al radiador, se enfría con un enorme ventilador. Aquí es donde entra en juego otro tipo de refrigerante del motor: una sustancia a base de agua.
¿Cómo funciona el sistema de refrigeración (es decir, cómo pasa el calor del aceite al agua o al aire)?
¿Hay una bomba para todo el sistema de enfriamiento (explique?) o dos bombas separadas (es decir, un circuito para aceite, uno para sustancia a base de agua) o más?
¿A qué se refiere exactamente cuando alguien dice "refrigerante del motor"? ¿Aceite? ¿La sustancia a base de agua? ¿Aire?
Todos son fluidos y todos tienen el mismo propósito después de todo (creo).
Definición simple y técnica de refrigerante
Desde el punto de vista de un técnico, "refrigerante del motor" se referiría a la mezcla 50/50 de etilenglicol/polipropileno y agua. Desde el punto de vista de los ingenieros, el refrigerante del motor sería TÉCNICAMENTE cualquier cosa que ayude al sistema en el proceso de enfriamiento. Entonces, en este caso, podría referirse a los ventiladores, el aceite y el anticongelante (la mezcla 50/50) como "refrigerante". Por definición, el refrigerante es cualquier líquido o gas que se puede utilizar para mantener una temperatura deseada para cualquier situación necesaria. Técnicamente, el "aire" es una especie de gas. Los ventiladores que mueven el aire de una manera que enfriaría el compartimiento del motor podrían considerarse un refrigerante. No es por llegar al técnico, pero preguntaste =)
Si su Joe promedio dice refrigerante, se refiere al anticongelante (50/50 Mix mencionado anteriormente).
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En casi todos los automóviles fabricados a partir de principios de los años 60, tiene bombas para la propulsión de varios fluidos. Las dos bombas principales son "bombas de agua" y "bombas de aceite". La bomba de agua mueve el refrigerante por todo el bloque del motor, el cabezal y el sistema de calefacción del aire acondicionado. La bomba de aceite mueve el aceite por todo el bloque del motor y la cabeza para proporcionar lubricación, limpieza y, a veces, presión a ciertos componentes internos que pueden necesitarlo. Estos sistemas suelen hacer "Loop". Los conductos de retorno de aceite más comunes se mantienen dentro de la cabeza. El aceite se acumula lo suficiente como para llegar a los agujeros que lo llevan de regreso al fondo del motor. El refrigerante también suele funcionar en un circuito. La forma en que se enrutan es muy específica del fabricante del motor. El 99 por ciento de las veces tiene una bomba de aceite y una bomba de agua.
Dispersión de calor
Diré que su motor Anti-freeze hace la mayor parte del trabajo. La razón es que la velocidad a la que circula es mucho más rápida que la del petróleo. También tiene su propia asistencia de refrigeración (El radiador). Todo el sistema, por naturaleza, está diseñado para manejar la mayor parte del trabajo.
El petróleo también hace su parte, pero de una manera un poco diferente. El aceite mantiene el sistema fresco al minimizar la fricción. A menos fricción, menos calor. Como sustancia fluida, tiene un buen potencial para liberar calor, por lo que también lo hace.
El aire como se explicó anteriormente lleva a cabo sus propósitos. La mayoría de los fabricantes utilizan la parrilla o la parte frontal del automóvil para dirigir el aire hacia el radiador y el compartimiento del motor. También usan spoilers de aire para dirigir el aire hacia el compartimiento del motor. La temperatura ambiente a la que un motor "vive" en realidad tiene un gran impacto en la forma en que el motor puede permanecer a la temperatura deseada. Sin embargo, no todos los motores hacen esto, depende de la velocidad a la que gira el motor y sus tensiones. Espero que esto te ayude a entender un poco mejor, y espero haber respondido tu pregunta lo suficientemente bien =)
El propósito principal del aceite es la lubricación, es decir, reducir la cantidad de fricción (y, por lo tanto, la cantidad de calor producido en primer lugar). Algunos autos tienen un "enfriador de aceite" para transferir el calor del aceite al aire, pero los enfriadores de aceite se ven principalmente en autos de alto rendimiento.
El refrigerante es un líquido que se utiliza para llevar el calor del motor al radiador, que lo transfiere al aire. Por lo general, el refrigerante es una mezcla de agua y anticongelante (que es principalmente etilenglicol o propolenglicol). El refrigerante circula por una bomba conocida como "bomba de agua".
Algunos motores no usan un refrigerante líquido y, en cambio, dependen del enfriamiento directo del motor mediante aire en movimiento. Estos se conocen como motores refrigerados por aire.
A corto plazo, es posible hacer funcionar un motor con agua corriente, pero no se recomienda hacerlo a largo plazo debido a los riesgos de corrosión y congelación. Hay al menos una empresa que ofrece una opción de refrigerante sin agua, pero las opiniones sobre si es una buena idea parecen mixtas.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
Max Goodridge
technically air is a gas. Esto es cierto, pero si estabas tratando de aclararme que no es un fluido, entonces ese no es el caso. Un fluido se define como "cualquier cosa que fluye", y los gases hacen tanto como cualquier líquido.cloudnyn3
DucatiAsesino