Mi auto se recalentó en el camino al trabajo hoy. Voy a describir los síntomas...
He estado lidiando con una pequeña fuga de refrigerante durante aproximadamente un mes. Lo completo una vez por semana, aproximadamente 1 litro de líquido. La fuga proviene de la esquina superior del radiador (ordené uno nuevo hace 2 días).
Recientemente (2 semanas) noté que cuando detengo el automóvil, el refrigerante está hirviendo. Si abro el capó, puedo ver que sale burbujeando de la manguera del radiador hacia el depósito de refrigerante. No solía hacer eso.
Además, a veces la calefacción no funciona, especialmente si el nivel de refrigerante es bajo. Solo echa aire frio. Entonces oigo un clic y tengo aire caliente de nuevo.
Hoy, nada estaba fuera de lo común al principio. Simplemente miré hacia abajo el indicador de temperatura y estaba llegando al rojo. Normalmente, se sienta muerto incluso en el medio. Así que encendí la calefacción y el indicador bajó un poco. Pero la calefacción dejó de funcionar y el auto estuvo soplando aire frío durante 5 minutos.
Después de 5 minutos, escucho un golpe repentino, luego una serie de ruidos fuertes. Puedo decir que es una tonelada de refrigerante hirviendo corriendo hacia el depósito. Detengo el auto y el refrigerante está hirviendo como loco. El coche no arranca. Lo dejo ahí y se enfría.
Una vez que baja la temperatura, lo intento de nuevo. Exactamente la misma situación. Aire frío del calentador, un golpe y una ráfaga repentina de refrigerante hirviendo. Luego el calor funciona por unos minutos y luego se enfría.
¿Qué diablos está mal? ¿Termostato? ¿Bomba de agua?
editar: el ventilador del radiador se enciende una vez que el automóvil se calienta y cuando enciendo el aire acondicionado.
tl dr; - Una vez que se cambie el radiador, probablemente se solucionarán la mayoría de los problemas.
Podrían ocurrir varios problemas a la vez, pero centrémonos en lo primero. Lo más probable es que su automóvil esté hirviendo debido a la fuga en el radiador. El sistema no genera la presión que normalmente generaría, por lo que hervirá antes de lo normal. La ebullición se ve exacerbada por la cantidad de refrigerante en el sistema inferior a la normal. Esto también podría estar afectando el funcionamiento de la calefacción (aunque también podría ser un problema del termostato). Dado que el nivel de refrigerante es bajo, es posible que esto no permita que el refrigerante circule muy bien.
Una vez que coloque el radiador, asegúrese de que el sistema esté completamente lleno. Si no hace esto, aún puede encontrar algunos de los mismos problemas con los que comenzó. Una de las cosas que le pueden ayudar con esto es poner el vehículo en una pendiente con la nariz apuntando hacia arriba. Esto debería permitir que se purgue más aire en el sistema. Reemplace cualquier fluido que sea necesario después de esto para llenar el sistema. Asegúrese de estar usando una mezcla 50/50. Si obtiene anticongelante de alta concentración, asegúrese de tener agua destilada como la otra mitad de la mezcla (no agua del grifo, ya que hay minerales y similares en el agua del grifo que no son buenos para el sistema). Probablemente también deba revisar el refrigerante durante la próxima semana para asegurarse de que esté bien.
Si esto no soluciona sus problemas, hay dos áreas más que deberá observar, que son la tapa del radiador (si es del tipo de alivio de presión) y, en segundo lugar, el termostato. Sin embargo, uno de estos (o los tres) debería curar sus males.
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