Jeep Liberty 2002 con aproximadamente 130,000 millas.
El motor falla en varios cilindros. Olor a alambre quemado y humo proveniente del área del cortafuegos. Después de solucionar el problema, creo que el motor funciona con un solo cilindro. El olor que sale del escape es atroz; no huele a azufre sino a combustible sin quemar y/o gas viciado.
El escaneo del vehículo indica que todos los inyectores de combustible y todos los paquetes de bobinas, excepto uno , funcionan mal debido a un problema en el circuito.
Sacamos los paquetes de bobinas y miramos la chispa. Al final de la bujía, había una chispa de color amarillo pálido. En el cilindro de trabajo, era azul brillante. Intercambiamos los dos paquetes de bobinas / bujías y, en última instancia, nada cambió, lo que significa que el paquete de bobinas que funcionaba originalmente ahora proporcionaba una chispa de color amarillo pálido, y viceversa.
Cosas que he intentado: Reemplazar ECM; sin cambios Limpieza de cables de tierra al ECM y aplicación de grasa conductora a tierra; ningún cambio
Estoy perplejo y realmente no estoy seguro de cuál podría ser el problema. ¿Alguna idea sobre qué probar a continuación?
¡Gracias!
Gran trabajo de diagnóstico hasta ahora.
Sabemos que no es:
Algo está interfiriendo con los niveles de potencia entre el ECM y el paquete de bobinas. Inspeccionaría el mazo de cables y los cables en busca de daños, o simplemente los reemplazaría si el costo es lo suficientemente bajo.
... lo que lleva a una chispa pobre.
Nota
No hay forma de que un motor de seis cilindros pueda mantenerse funcionando con un solo cilindro. Hay algo de combustión en los otros cilindros, aunque a niveles inferiores.
Zaid