¿Reemplazo de cilindro, pistón o anillos de pistón en motosierra?

Soy dueño de Husqvarna 357 y estoy confundido. Si una sierra tiene poca compresión, ¿podría reemplazar solo los anillos y darle un impulso? ¿O por lo general necesita más trabajo, como reemplazar el cilindro y el pistón mientras tanto? ¿Cuándo sabe si solo necesita un nuevo cilindro/pistón/anillos para su sierra? Veo que la mayoría de las tiendas en el mercado venden cilindros de pistón y anillos de pistón como un conjunto y rara vez tienen anillos de pistón o cilindro por separado. Me gustaría obtener una buena base de referencia cuando necesite reemplazos. Gracias.

Dado que la mayoría de las motosierras son de 2 tiempos, sugeriría que el primer lugar para buscar la pérdida de compresión en el motor es la válvula de lengüeta unidireccional que sella el cilindro durante la parte de compresión del ciclo. Este sería un primer vistazo antes incluso de considerar el pistón/anillos/cilindro.
Asegúrese de tener el estrangulador completamente abierto, así como el acelerador, cuando realice una prueba de compresión.

Respuestas (5)

Normalmente con esos motores de motosierra el problema es el desgaste del cilindro. Si fuera un coche, le harías un nuevo bruñido a los cilindros y le pondrías pistones sobredimensionados. Dados los precios de las piezas de repuesto para motosierras, esto no es económico, por lo que simplemente reemplaza todo el juego.

Es posible que los anillos se desgasten y pierdan tensión, y que el pistón y el orificio muestren pocas señales de desgaste. En ese caso, colocar anillos nuevos probablemente revitalizará el motor. Los síntomas serían baja compresión, falta de potencia, pero la sierra sigue funcionando y el pistón / orificio está en buenas condiciones. Pero las fallas más comunes, o al menos totales, generalmente involucran daños al menos en el pistón y, a menudo, en el orificio. Una fuga de aire o una falla en el carburador hace que la sierra funcione pobremente, se sobrecalienta y el pistón comienza a derretirse físicamente. En ese momento es pan tostado, y tal vez también el cilindro. Otra falla es la materia extraña, el polvo, etc. que pasan por el filtro de aire, y eso va a desgastar (marcar) físicamente el pistón, probablemente más allá de lo que los anillos nuevos pueden enmascarar. Pero supongo que la respuesta real es cómo se ven las partes internas una vez que tienes el motor separado. Entonces puedes ver qué daño físico hay. Si el pistón y el orificio están bien, entonces los anillos probablemente sean todo lo que necesita. ¿Más daño o desgaste? Reemplace lo que necesite.

Algunas personas no saben qué parte era mala, por lo que prefieren comprar piezas completas de motosierra, después de todo, un conjunto completo que incluye cilindro, pistón y anillos no es caro . La descripción del enlace aquí es de aproximadamente $ 22.50, un precio para complacer a casi todos los bolsillos. No estoy seguro de la longevidad.

Con el tiempo, el cilindro de la motosierra comienza a desgastarse como cualquier otra cosa en la tierra. Te sugiero que pruebes tu compresión primero. si es pobre, desmonte la sierra y observe el cilindro y el pistón. Si parecen estar desgastados, debe reemplazarlos.

¿Qué agrega esto a las respuestas existentes?

En la vida diaria, hay partículas de polvo, escamas de carbón, etc. que son más grandes que la película de aceite. Entonces el motor se desgasta gradualmente con el tiempo. Los anillos son el "punto de presión", por lo que tienden a retroceder primero. El metal de los anillos también puede perder su "resorte" con el tiempo, por lo que no presionan las paredes del cilindro y sellan correctamente. Entonces, en este caso, solo es necesario reemplazar los anillos. Otras veces, los motores "cocinaron" o comieron un puñado de arena, hay más daño y es necesario reemplazar todo el conjunto (cilindro, pistón y anillos de pistón).