Los frenos nuevos chirrían y rechinan.
Reemplacé los rotores delanteros y las pastillas en una Sienna 2002. Casi dentro de una semana comenzaron a moler como si no quedaran almohadillas. También emiten un chillido agudo al frenar. Parece hacerlo después de haber estado conduciendo por un tiempo. Quité las ruedas para una inspección, usé un limpiador de frenos para eliminar el polvo de los frenos (había MUCHO), pero todo lo demás parece estar bien. Queda mucho pad.
Nunca he tenido este problema antes.
¿Es necesario girar o raspar los rotores nuevos?
No es necesario raspar los rotores.
¿Rechinan todos los frenos o solo uno?
¿Utilizó grasa de frenos en la parte posterior de las pastillas para eliminar el chirrido normal de los frenos?
verifique que no haya rocas o pedazos de escombros para la molienda y tal vez agregue un poco de grasa de frenos en la parte posterior de las pastillas para eliminar el chirrido. No aplique la grasa al lado de la almohadilla de las almohadillas, ya que evitará que los frenos detengan el automóvil. Debe aplicarse en la parte posterior de la pastilla específicamente donde toca el calibrador.
Verifique si hay residuos detrás de las pastillas de freno, tal vez un poco de grasa en las pastillas para lubricarlas. de lo contrario, ¿tienes exactamente los correctos? Asegúrate de no colocarlos al revés ni de olvidar ningún perno o elemento que pueda mantener las cosas unidas.
Agradezco los comentarios de todos. Déjame ver si puedo responder las 3 respuestas a la vez.
No, no había escombros, no me sobró ninguna pieza y tenía las almohadillas OEM. Y por supuesto puse la grasa sintética de freno de disco en el lado correcto de las pastillas. :)
También usé una tonelada de limpiador de frenos en los rotores nuevos para eliminar todo el cosmoline de los rotores recién empaquetados.
Encontré el problema con los frenos. Resulta que algunas de las almohadillas no cerámicas (semimetálicas) más nuevas deben "asentarse". Puede buscar este procedimiento en línea, pero en pocas palabras, esta es la forma correcta de "asentar" las pastillas de freno semimetálicas.
Conduje el vehículo e hice algunas paradas suaves para calentar todo. Luego hice 10 paradas duras, de 60 mph a 20 mph (no una parada completa) con suficiente pedal de freno para CASI activar el ABS. Luego lo conduje para enfriar las almohadillas. Luego hice 10 más. Sí, había olor a frenos e incluso un poco de humo, pero este es el procedimiento. La clave aquí es EVITAR PARADAS COMPLETAS hasta que haya permitido que los frenos vuelvan a la temperatura normal. Esto evita crear un punto alto en sus rotores.
Llévate a casa las pastillas de freno de disco IMO.
Los no metálicos no desgastarán los rotores tan rápido, pero deben asentarse. Las almohadillas de cerámica no requieren asiento, pero devorarán el rotor más rápido. En el entorno automotriz actual, los rotores de repuesto a menudo son tan importantes como cambiar los rotores originales. ¡La próxima vez voy a ir de cerámica!
Gracias a todos los que contestaron.
ben