Desmontadores de neumáticos de metal frente a plástico

Depende en gran medida del uso que quiera darles y de la combinación particular de neumático/llanta que utilice.

Las palancas de plástico suelen ser pequeñas y livianas, y si son de buena calidad, son suficientes para la mayoría de los neumáticos que se ajustan correctamente a la llanta. Menciono esto porque a veces, las llantas y los neumáticos pueden diferir físicamente del tamaño nominal que llevan en sus etiquetas, por lo que un neumático puede encajar demasiado apretado en una llanta. Otras veces, el collar de alambre en el talón puede ser demasiado rígido. Estas dos situaciones hacen que sean muy difíciles de sacar, por lo que una pequeña palanca de plástico puede romperse, sin embargo, este es un caso bastante raro.

Los desmontadores de neumáticos pequeños y ligeros son ideales para llevar en el juego de herramientas de emergencia para reparaciones en la carretera o en el camino. Y para la mayoría de los ciclistas que de vez en cuando pueden realizar un cambio de neumáticos en casa.

Las palancas de llantas de metal pueden ser más pesadas o más caras (debido a que están fabricadas con metales elegantes) y, por lo general, son más grandes y se adaptan mejor a los talleres donde el mismo usuario cambia o repara varias llantas cada día. En esta situación, la palanca grande facilita el trabajo al proporcionar (lo adivinó) más palanca. También son muy adecuados para la situación descrita anteriormente, especialmente si por alguna razón se ve obligado a usar casi siempre un neumático que "casi encaja".

Otra razón para preferir las palancas de plástico es que es muy difícil dañar una llanta o el talón de un neumático, mientras que una palanca de metal mal pulida o mal usada puede dañar fácilmente la llanta o el neumático.

Por otro lado, aconsejaría no utilizar palancas de plástico demasiado flexibles o demasiado finas y quebradizas.

Tenga en cuenta que también hay palancas hechas de un núcleo de metal cubierto de plástico. Están como en el medio de ambos lados.

Nota: Considero el equipo de supervivencia de palancas de neumáticos, junto con parches y pegamento y/o una cámara extra, por lo tanto, si es la primera vez que compra palancas de neumáticos, o la primera vez que compra esa marca/modelo, le recomiendo probarlas en casa antes de participar en un largo recorrido solo o siendo el único que lleva artículos de emergencia como estos, para que no se quede varado en un lugar lejano con un pinchazo y un par de palancas de neumáticos defectuosas...

Las buenas palancas de plástico son anchas, están hechas de plástico duro pero resistente y funcionan bien. Ser anchos significa que son más fuertes que una palanca de plástico estrecha sin ser más gruesos (lo que los haría más difíciles de empujar debajo del talón). El gancho en forma de S en el extremo agarra bien la cuenta y el otro lado de la S se engancha en el borde, por lo que la palanca permanece en su lugar mientras levanta la cuenta. Uso ambas marcas y realmente no tengo preferencia: hay una de Schwalbe en mi llavero y una de Michelin en mi caja de herramientas. Cuando trabajaba en una tienda de bicicletas, usábamos Michelin y duraban años de uso diario. Si te gusta el gancho al final, Schwalbe lo tiene.

Hay una amplia gama de desmontadores de neumáticos de plástico de mala calidad disponibles. Muchos son angostos pero gruesos, lo que los hace difíciles de usar, o carecen de la forma de S en el extremo, lo que dificulta mantener la palanca colocada correctamente en la llanta; apalancar peor y, a menudo, romper la palanca. El que se muestra a continuación es solo un poco mejor que un destornillador de metal.

Las palancas de neumáticos de metal a menudo son similares a las de plástico pobre, como se muestra arriba. Tienen el problema adicional de que si gira la palanca mientras la usa, gran parte de la fuerza en el borde se aplica en un lado de la palanca, efectivamente una fuerza puntual. Dado que es una palanca de acero duro que aplica fuerza a una llanta de aluminio blando, a menudo abollará la llanta al hacerlo.

Hay buenas palancas de metal disponibles, por ejemplo, Park hace una (abajo). Tenga en cuenta que tiene unos 20 mm de ancho donde se encuentra con el borde y tiene el gancho en forma de S.

En mi experiencia, la gente a menudo pregunta acerca de las palancas de neumáticos cuando el problema que tienen es la técnica. Así que he hecho una pregunta sobre eso .

Las palancas de neumáticos de plástico tienen más probabilidades (que las de metal) de romperse. Especialmente en muchos usos, eventualmente se fatigarán. También tienden a flexionarse más.

Es más probable que las palancas de neumáticos de metal (que las de plástico) dañen la llanta.

También es posible obtener palancas de metal recubiertas de plástico que obtienen lo mejor de ambos mundos.

A menos que esté en una tienda y use las palancas docenas de veces al día durante años, también podría obtener las palancas de plástico, porque son económicas y las diferencias son bastante pequeñas.

Ninguno es realmente más fácil de usar que el otro. La longitud de la maneta hace una diferencia mayor que el material, y tener una muesca en el extremo posterior de la maneta que pueda sujetar un radio puede ser útil cuando se trata de una llanta apretada, ya que le permite mantener la maneta en su lugar sin usar Tu mano.

Siempre usé palancas de plástico y funcionaron bien, pero con mi nueva llanta trasera simplemente se doblan. Se requiere una palanca de metal para esta llanta. Por otro lado, la palanca de metal puede perforar un tubo sin piedad mientras que con el plástico nunca sucedió.

Así que ahora tengo ambos. Metal para el rogue rim y plástico para otro.