Los neumáticos de bicicleta necesitan aire en cada viaje... ¿es esto normal?

Si está poniendo 5 o tal vez incluso 10 PSI cada semana, eso no está demasiado fuera de lugar; es normal que los neumáticos pierdan un poco de presión con el tiempo.

Si sus llantas se están hundiendo mucho más que eso, es posible que tenga fugas lentas. Si ambas llantas están disminuyendo en la misma cantidad, quizás tenga cámaras viejas que necesiten ser reemplazadas. Si una llanta hace esto pero la otra no, es posible que tenga una fuga muy lenta. Intente reemplazar el tubo y vea si eso soluciona el problema.

¿Tubos de látex?

Las lujosas cámaras de 'látex' 'extra cómodas' y de baja resistencia a la rodadura que cuestan el doble que las cámaras normales pueden desinflarse más rápido de lo deseable.

Las válvulas también pueden ser un problema, por lo general debido a la entrada de partículas de polvo de tiza en el interior de la válvula. Este puede ser el caso con ambos tipos de válvulas, sin embargo, con Presta puede mitigar esto asegurándose de que las válvulas estén bien ajustadas.

Recuerde que la goma se deteriora cuando entra en contacto con los elementos, para minimizar la posibilidad de que esto suceda, asegúrese de que las tapas de las válvulas estén presentes.

Como se señaló, si una llanta se desinfla más rápido que la otra, es probable que tenga un pinchazo lento. Este pinchazo puede no ser necesariamente visible a simple vista, los agujeros pueden ser una parte "normal" del proceso de fabricación o pueden introducirse alrededor del asiento de la válvula.

Diferentes neumáticos se desinflan con el tiempo a diferentes velocidades. Esto es proporcional al volumen del neumático, por ejemplo, un neumático de 20" x 1,5" se desinflará más rápido que uno de 26" x 2,3". 5-10 PSI es aceptable en el límite, incluso si se tiene en cuenta la pérdida de aire al conectar la bomba de seguimiento. Solo debes atender a la presión de los neumáticos cada quince días.

Los neumáticos de alta presión y bajo volumen, como los neumáticos típicos de los roadster, a menudo deben revisarse a diario.

Es posible que solo necesiten unas pocas libras de presión para volver a la normalidad, pero es mejor verificar.

Los neumáticos de menor presión y mayor volumen, como los típicos neumáticos MTB, parecen más indulgentes, pero para mantener la flota de nuestro departamento de 25 bicicletas de patrulla, creo que es necesario un mínimo de revisión semanal. Es casi imposible saberlo sin poner un indicador en el neumático; la cosa puede sentirse bastante firme y aún pesar 20 libras bajo presión.