¿Realmente tengo que reemplazar el cassette cuando reemplazo la cadena, o es una estafa?

En nuestra tienda, sugerimos un cassette nuevo cada 2 veces que reemplace su cadena, SI se mantiene al tanto de su programa de mantenimiento. Con el 99% de los clientes, esto significaría un casete nuevo cada 1 o 2 años, dependiendo de cuánto lo use. Si viaja diariamente y viaja todos los días, su plazo para el reemplazo se reduce mucho.

También evaluaríamos el estado de la bicicleta. Si parece que se ha descuidado, podemos, con mucha confianza (hacemos cientos de estas bicicletas al año), decirle que también necesitaría un cassette nuevo.

Lo que le digo a cada cliente en su situación es lo siguiente:

Una cadena que no se limpia regularmente atraerá y retendrá la suciedad. Esa suciedad actuará como papel de lija de grano 50 en todo lo que toque. Cuando la cadena se estira, desgastará el casete por igual. Si tratamos de colocar una cadena nueva en un casete desgastado, los dientes del casete viejo coincidirán con la cadena desgastada vieja y no sujetarán correctamente la cadena nueva. Recomendamos reemplazar el casete cada 2 cadenas para que podamos garantizar el rendimiento de cambio de nuestra melodía. Si desea evitar reemplazar el casete, podemos intentar poner una nueva cadena en el viejo casete, sin embargo, podemos encontrar que podemos decir cuáles son sus engranajes favoritos y puede saltear bajo carga.

Siempre puede pedirles que simplemente coloquen una cadena, verifiquen si pueden hacer el ajuste y lo llamen si salta o cambia mal.

Sin embargo, dado que su cadena y casete tenían solo un mes cuando la cadena se rompió, a menos que tenga un diente doblado o roto en su casete, debería estar bien si todo lo demás está ajustado correctamente.

En cuanto a la cadena rota, puede provenir de un defecto del fabricante, una instalación incorrecta o es posible que deba revisar su estrategia de cambio.

Desea asegurarse de que no está encadenando de forma cruzada. Esto ejercerá mucha presión sobre los componentes y desgastará las cosas rápidamente y posiblemente rompa la cadena. Además, su bicicleta no tiene embrague, por lo que debe reducir la potencia cuando cambia. Justo antes de cambiar de marcha, deje de pedalear un poco y espere a que cambie la marcha. Esto aumentará la velocidad y la precisión de los cambios.

Vemos que muchos clientes resuelven problemas de cambio con la información adecuada sobre el cambio. (Si está cambiando de manera correcta, entonces ignórelo. Es más para las personas que verán esta publicación más adelante).

No, no debería ser necesario reemplazar un casete después de un mes de uso. Sin embargo, a menos que haya tenido un mal servicio de esta tienda en el pasado, les daría el beneficio de la duda y asumiría que fue un error, no una estafa.

Las tiendas de bicicletas se ocupan de muchas bicicletas en mal estado, así que supongo que están bastante acostumbrados a dar la perorata de "necesitas un casete nuevo" a las personas que necesitan cadenas nuevas. La mayoría de esas personas probablemente necesiten un casete nuevo, porque las cadenas se alargan con el tiempo y las cadenas sucias vuelven a perfilar los dientes del casete.

¿Les recordaste que el casete solo tenía un mes? Si no, lo más probable es que la persona en el taller no lo supiera, así que hizo una recomendación basada en el estado general de su bicicleta. Si hubiera accedido a reemplazar el casete, probablemente habría recibido una llamada telefónica del mecánico diciendo que, en realidad, su casete está bien y que no lo reemplazarán a menos que específicamente desee uno nuevo por alguna razón.

Por otro lado, si les recordara que el casete era nuevo, esperaría que se disculparan de inmediato y dijeran que no sería necesario reemplazarlo a menos que se dañara cuando se rompió la cadena. En ese momento, lo más probable es que lo llamen para solicitar autorización si el mecánico determina que se necesita un nuevo casete. Si les recordaras y siguieran insistiendo en que necesitarías un cassette nuevo, buscaría otra tienda de bicicletas.

Si solo compró el casete y la cadena un mes antes, es muy poco probable que haya desgastado sustancialmente el casete y la cadena. Si recorriste más de 2000 km en malas condiciones en ese mes, entonces es posible.

La mayoría de las personas ignoran el mantenimiento de la cadena y, a menudo, usan demasiado el casete para que una nueva cadena engrane correctamente. A medida que la cadena se desgasta, el tono cambia sutilmente, lo que a su vez cambia el tono del casete. Eventualmente, el tono del casete cambia lo suficiente como para hacerlo incompatible con una nueva cadena. Muchas tiendas de bicicletas locales (pero no todas) aprovechan esto para recomendar siempre un cassette nuevo, especialmente si su bicicleta se ve desgastada o vieja. Simplemente asumen que el casete también debe usarse.

Las tiendas también pueden tener desdén por los clientes en el extremo inferior, por lo general asumiendo lo peor. El precio de $ 75 por una cadena y un casete sugiere una configuración de gama baja. A menudo, los empleados simplemente quieren que usted compre algo y siga adelante, por lo que es posible que no se tomen el tiempo para asegurarse de que lo que recetan sea realmente necesario, ya que todo se considera "barato".

Si ha desgastado su casete, habrá señales. Aquí hay un buen resumen

http://www.bikediy.co.uk/maintenance/worn-bike-cassette-207.htm

Sospecho que el consejo que le han dado es de su interés tanto como del interés de la tienda de bicicletas (pero no puedo estar seguro de que no lo estafen). En su situación yo aconsejaría lo mismo. Siempre puedes preguntar en otra tienda de bicicletas si no confías en la que estás usando.

La cadena y el casete se desgastan juntos. Si la cadena estaba muy desgastada y coloca una cadena nueva en un casete viejo, en el mejor de los casos la cadena nueva se desgastará más rápido de lo que debería. En el peor de los casos, no se enganchará correctamente y puede saltar o puede hacer cambios deficientes o incluso romper la nueva cadena. Puede ver si un casete está muy desgastado, pero uno que no esté tan desgastado, pero que esté lo suficientemente desgastado como para afectar el rendimiento de la nueva cadena, puede ser difícil de detectar (hay herramientas y técnicas que no abordaré aquí).

Se recomienda medir el desgaste de la cadena y, cuando pase cierto punto, reemplazarla. El casete debe reemplazarse cada dos o tres cadenas. Sin embargo, esta es solo una estrategia de muchas. Otra es montar hasta que quede inutilizable y reemplazar tanto el casete como la cadena.

En tu caso concreto no podemos saber si el cassette está desgastado, sin embargo, debido a que la cadena se rompió, lo más probable es que se deba a un desgaste excesivo. Si la tienda de bicicletas reemplaza solo la cadena, y salta y no cambia bien de marcha o rompe la cadena, tienen que arreglarla y se arriesgan a obtener una mala reputación.

No, es BS. Solía ​​​​seguir este consejo, que parece que dan la mayoría de las tiendas de bicicletas, pero ahora estoy en mi tercera cadena con el mismo cassette y todo está bien. Durante los primeros días puede haber algunos saltos. Pero una vez que la nueva cadena y el casete se adapten entre sí, no habrá problemas. Eso es a menos que realmente tenga un casete desgastado. Mantenga la cadena y el casete constantemente limpios y obtendrá muchos años de uso del casete antes de que realmente necesite reemplazarlo.

Si su casete tenía solo un mes, entonces, en mi opinión, una nueva cadena debería funcionar bien. ¡No debería haber forma de que pueda estar tan desgastado a menos que haya hecho unas miles de millas en el mes! Un buen taller debería poder mirar hacia atrás a través de sus registros de trabajos para ver que se reemplazó el casete... luego podrían ver que solo se necesitaba una nueva cadena.

Si mantiene su transmisión limpia y correctamente lubricada, durará más. Si reemplaza la cadena antes de que se estire demasiado, los dientes y los anillos durarán mucho más, tal vez incluso a través de 4 o 6 cadenas. Si tiene una de las herramientas azules de verificación de cadena de Park, esto puede decirle exactamente cuándo su cadena comienza a desgastarse seriamente. Pasado .7 en la herramienta de verificación de cadena, y sus dientes y anillos comenzarán a desgastarse. Si reemplaza la cadena antes de esto, los dientes y los anillos durarán mucho tiempo. Si está montando componentes caros, esto es aún más importante. Un casete SRAM Red 22 cuesta $ 275-300. Un anillo frontal cuesta $40 o $100-215 (pequeño, grande). Una cadena Red 22 cuesta $ 35-40. He montado 22.000. millas en aproximadamente 5 cadenas y mis engranajes siguen siendo buenos. El anillo grande delantero se está desgastando un poco y es hora de reemplazarlo, solo mirándolo y parece que no cambia también. Pero los engranajes traseros y el anillo pequeño parecen y se ven bien. Dado que hay 11 de ellos y en su mayoría los 7 del medio son los que más se usan, no es realmente sorprendente. Ahora, si hubiera soltado la cadena, incluso una vez, más allá de la marca 1 en el indicador de desgaste de la cadena, estaría reemplazándola por completo. ¡AY!

Así que no seas tonto y úsalo todo de una sola vez. Totalmente un error costoso.

Me llevo bien teniendo 2 cadenas y girándolas cada mes más o menos con unas 80 millas recorridas por semana. Recibo una nueva cadena cada 6-8 meses. Si claramente hay desgaste en el casete, entonces lo cambiaré. Sigo mi regla personal de que si se usa una cosa, es más probable que use otras cosas a su alrededor más rápido.

Una vez me dijeron lo mismo: debe reemplazar la cadena y el casete, cuando apenas podía pagar la factura, pero el mecánico tenía razón. Realmente había usado demasiado la cadena que se había estirado mucho, a medida que se alarga corta un nuevo perfil en los anillos delanteros y el cassette.

El estiramiento se debe a dos factores: 1) el estiramiento real de las dos placas laterales y 2) el desgaste de los cojinetes, lo que hace que se aflojen y permite que cada eslabón se separe una cantidad minúscula cuando está bajo tensión. Hay muchos de esos enlaces y pequeñas variaciones se suman a algo significativo.

Aprendí mi costosa lección y desde entonces cuido la cadena manteniéndola limpia y ligeramente engrasada y descartándola cuando se estira entre un 0,5 y un 0,8 %. Como los eslabones están separados por media pulgada, solo cuente 10 pares y el tramo será de 10 pulgadas de largo. Un estiramiento del 1 % medirá 1/10 de pulgada adicional, y nunca debe usar una cadena con más del 1 % de estiramiento. Un 1/16 de pulgada adicional tiene aproximadamente un 0,6% de estiramiento y ahí es cuando empiezo a buscar una nueva cadena.

Comprando las mejores cadenas que puedas encontrar y lavando cada 100 millas en invierno, 200 en verano me funciona, me salen por lo menos cinco cadenas por casete. Esto es con cadenas Shimano Dura-Ace de 9 velocidades (CN-7701); las cadenas más gruesas deberían durar más siempre y cuando las mantengas limpias y ligeramente engrasadas.

Si va a comprar la misma marca de cadena con la misma longitud y tamaño que la anterior, no creo que también sea necesario reemplazar el casete. Tal vez el mecánico no tenga el mismo tipo de cadena que tú. Si pudieras comprar la misma cadena nueva, creo que es mejor. Estoy usando cadena de oliva Shimano para mi piñón fijo. Relación de transmisión 50:17.