si reemplazo el juego de platos y la cadena, ¿debo reemplazar también el casete trasero?

Estoy reemplazando mi juego de platos y bielas, ya que está totalmente desgastado y hace que la cadena salte cuando pedaleo. El casete también está bastante desgastado, pero no causa ningún problema. Si compro una cadena y un juego de platos y bielas nuevos, ¿se desgastarán mucho más rápido si dejo el casete viejo puesto?

Respuestas (2)

Probablemente también deba reemplazar el casete.

Generalmente, una vez que la cadena se ha desgastado ("estirado") un poco, comienza a desgastar todos los engranajes (delanteros y traseros) que toca. Si hay suficiente desgaste como para que sea necesario reemplazar los platos delanteros, es casi seguro que los engranajes del casete que más usa también estén lo suficientemente desgastados como para necesitar ser reemplazados. Por lo general, los engranajes del casete se desgastarán más rápido que los platos simplemente porque son más pequeños (por lo que cada diente individual se desgasta más).

La nueva cadena se desgastará más rápido si el casete está desgastado, pero generalmente es más barato reemplazar una cadena que un casete. Solo debe desgastar los platos si deja que la cadena se desgaste.

Puede buscar signos de desgaste en el casete, principalmente en forma de dientes más delgados, a menudo con una especie de apariencia de "aleta de tiburón" (inclinada en un lado). Es probable que algunos engranajes (tus favoritos) se usen más que otros, lo que puede darte algo con lo que comparar. Si puede ver signos de desgaste, debe reemplazar el casete trasero.

Si reemplaza la cadena y los platos, pero no el casete, le sugiero que preste mucha atención a cómo funciona la cadena cuando la coloca por primera vez. Si hay algún tipo de aspereza en la forma en que pedalea la bicicleta, algún tipo de ruido proveniente de la parte trasera cuando pedaleas o problemas para cambiar la parte trasera, entonces probablemente sea el momento de reemplazar el casete.

Otra cosa que puede hacer si conserva el casete viejo es revisar regularmente la cadena para ver si está desgastada. Si la cadena se desgasta ("se estira") más rápido de lo que parece que debería, reemplace el casete.

saludos es de gran ayuda!
a decir verdad, no creo que tengas muchas dificultades para detectar un problema. La mayoría de las veces, cuando coloca una cadena nueva y no un casete trasero nuevo, la cadena se desliza, por lo que será muy obvio muy rápidamente que el casete viejo no funciona con la cadena. Ni siquiera estoy seguro de que un casete tenga que estar completamente desgastado para que eso suceda, creo que es más un caso de que las dos partes simplemente no se han acoplado correctamente (y nunca lo harán).
@Colin Newell, eso es bastante cierto. Deben desgastarse juntos. Un casete viejo en una cadena nueva obligará a la cadena a desgastarse muy rápidamente, una vez que haya superado cierto punto de desgaste, y eventualmente esa cadena recién desgastada dañará de manera similar los anillos de la cadena. A menos que el casete sea casi nuevo cuando reemplace los anillos de la cadena y la cadena, entonces probablemente debería reemplazarse. El cassette todavía está dañado, incluso si aún no se desliza, y acortará la vida útil del resto del tren motriz.

En primer lugar, una buena tienda de bicicletas tendrá una herramienta para probar el desgaste del cassette. Por lo general, las ruedas dentadas traseras se desgastan aproximadamente el doble de rápido que las delanteras, por lo que es probable que deba reemplazarse el casete si las ruedas dentadas delanteras se han ido.

Después de reemplazar la cadena, puede notar que la cadena y el casete "no se llevan bien" juntos, con la cadena tendiendo a saltar, sacudirse, no cambiar bien, etc.

Conducir con el casete viejo probablemente hará que la cadena se desgaste más rápido, pero no mucho. No debe causar ningún desgaste adverso en las ruedas dentadas delanteras a menos que deje que la cadena se desgaste demasiado.

¿Puedes vincular a esa herramienta, por favor?
El que vi no era idéntico al del enlace, pero sí bastante parecido. Básicamente, lo envuelve alrededor de la rueda dentada, engancha el extremo de la palanca en un diente de la rueda dentada y tira ligeramente de la palanca, mientras intenta levantar el otro extremo de la cadena. Si el extremo de la cadena se levanta fácilmente, entonces la rueda dentada está desgastada, y la cantidad de dientes que puede levantar da una medida del desgaste. Probablemente requiera un grado más de "interpretación" que una herramienta de desgaste de cadena: uno querría probarlo en varias circunstancias diferentes antes de confiar en él (y en su uso).
Gracias, he estado buscando algo más definitivo que "Me parece desgastado".