¿Cuáles son algunos ejemplos de áreas de advertencia y áreas restringidas?

Proporcionaré información para el espacio aéreo de EE.UU. Sin embargo, muchos países, miembros de la OACI, tendrán conceptos y procedimientos similares.

Respuesta corta

No está obligado a seguir ningún procedimiento para ingresar a un área de advertencia o un espacio aéreo restringido inactivo . En este último caso, debe asegurarse de que el área esté realmente inactiva. Una práctica segura es comunicarse con la agencia de control del área antes de ingresar cualquier advertencia o restricción.

La respuesta más larga a continuación se desarrolla un poco en torno a los espacios aéreos de uso especial que abarcan espacios aéreos de advertencia y restringidos, entre otros. También encontrará dos ejemplos de estas áreas.

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Contexto

El espacio aéreo sobre los EE. UU. está abierto a la navegación, una parte de este espacio aéreo se beneficia de los servicios proporcionados por el control de tráfico aéreo (ATC), por ejemplo, separación segura e información de tráfico.

Este espacio aéreo controlado incluye áreas aeroportuarias y aerovías, y otras áreas de interés. Se rige por las normas aéreas relativas a las clases de espacio aéreo . En los EE.UU. estas regulaciones se encuentran en el documento 94 CFR 91 .

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Algunas áreas limitadas, que pueden ser permanentes o temporales, pueden prohibirse o restringirse. Juntos constituyen los espacios aéreos de uso especial (SUA)

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Espacios aéreos de uso especial

SUA ( Wikipedia ):

El espacio aéreo de uso especial incluye: espacio aéreo restringido, espacio aéreo prohibido, áreas de operaciones militares (MOA), áreas de advertencia, áreas de alerta, restricción temporal de vuelos (TFR), áreas de seguridad nacional y áreas de tiro controlado.

Los SUA están repertoriados por el sitio web FAA: SUA .

Puede buscar por nombre o escanear el mapa. R denota un espacio aéreo restringido y W un área de advertencia.

Más sobre SUA: notas del curso, Dennis Seals, FAA

Su pregunta se limita a áreas de advertencia y espacio aéreo restringido .

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Espacio aéreo restringido

Wikipedia :

Las áreas restringidas denotan la existencia de peligros inusuales, a menudo invisibles, para las aeronaves, como disparos de artillería, artillería aérea o misiles guiados. La penetración en áreas restringidas sin la autorización de la agencia de control o uso puede ser extremadamente peligrosa para la aeronave y sus ocupantes.

Véase también el capítulo 3−4−3. Áreas Restringidas de la FAA-AIM .

Entrada: Prohibida cuando está activa, sujeta a autorización ATC caso por caso.

Para las áreas que tienen actividad programada, los tiempos de activación se publican en la AIP. Cuando está inactiva, un área R es como cualquier otra ubicación de la clase de espacio aéreo circundante. Cuando está activo, simplemente está prohibido ingresar (aunque la FAA puede otorgar autorizaciones específicas si se solicita).

Para vuelos VFR, comunicarse con ATC antes de ingresar a un área restringida inactiva no es obligatorio según las regulaciones, pero es una buena práctica con respecto a la seguridad. Los vuelos IFR bajo supervisión del ATC, no estarán autorizados a ingresar a un área restringida activa.

Wikipedia :

Las zonas de espacio aéreo restringido pueden no estar activas en todo momento; en tales casos, normalmente hay horarios de fechas y horas locales disponibles para los aviadores que especifican cuándo la zona está activa y, en otros momentos, el espacio aéreo está sujeto a la operación VFR/IFR normal para la clase de espacio aéreo correspondiente.

El tiempo de actividad puede suceder sin programar para algunas áreas R. No se puede publicar un horario, en este caso se utiliza un NOTAM para informar a los usuarios del espacio aéreo.

Wikipedia :

Algunas zonas son activadas por NOTAM; un ejemplo es el R-2503D sobre Camp Pendleton en el sur de California, entre San Diego y Los Ángeles. Esta zona en particular, que comienza a 2000 pies sobre el nivel del mar en la mayor parte del sur de Camp Pendleton, solo puede estar activa durante una cierta cantidad de días al año, lo que permite que los aviones pequeños vuelen una ruta directa sobre tierra entre las dos áreas metropolitanas en lugar de ser desviados. en alta mar o en terreno montañoso tierra adentro.

Ejemplo: Áreas restringidas R-2501 alrededor del Centro de combate aire-tierra del Cuerpo de Marines de Twentynine Palms :

GlobalSecurity.org :

El complejo Twentynine Palms está ubicado en el desierto del sur de California aproximadamente a 115 NMI al noreste de Los Ángeles, CA. El Complejo Twentynine Palms proporciona una vasta área terrestre y de espacio aéreo restringido (R-2501) para el empleo de artefactos explosivos vivos y entrenamiento de armas combinadas de unidades de infantería, vehículos blindados, artillería y apoyo aéreo.

El complejo incluye la siguiente área instrumentada: R-2501E

Las siguientes son áreas de entrenamiento y operaciones militares (MOA) asociadas con el complejo Twentynine Palms:

• R-2501N
• R-2501W
• R-2501S
• MOA de Brístol
• MOA de Sundance
• Áreas de entrenamiento de campo (RTA)

Descripción del R-2501N de la Orden JO 7400.8S :

R-2501N Bullion Mountains North, CA 
Boundaries.
Beginning at lat. 34°30'00"N., lon g. 116°26'23"W.;
to lat. 34°36'00"N., long. 116°28'03"W.;
to lat. 34°40'30"N., long. 116°29'43"W.;
to lat. 34°43'00"N., [...]
Designated altitudes. Unlimited.
Time of designation. Continuous.
Controlling agency. FAA, Los Angeles ARTCC.
Using agency. Commanding General, Marine Corps Base, Twentynine Palms, CA.

Esta área alrededor de un gran complejo militar está activa (restringida) las 24 horas del día, los 7 días de la semana, a cualquier altitud. Un piloto que quiera ingresar a esta área por algún motivo debe comunicarse con la agencia controladora (ARTCC de Los Ángeles) o con la agencia usuaria (Base del Cuerpo de Marines).

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Área de advertencia

Capítulo 3-4-4. Áreas de Advertencia de la FAA-AIM .

Un área de advertencia es un espacio aéreo de dimensiones definidas, que se extiende desde tres millas náuticas hacia afuera desde la costa de los EE. UU., que contiene actividad que puede ser peligrosa para las aeronaves que no participan. El propósito de tales áreas de advertencia es advertir a los pilotos no participantes del peligro potencial. Un área de advertencia puede estar ubicada sobre aguas nacionales o internacionales o ambas.

Entrada sin autorización específica, pero puede ser peligrosa. Comunicarse con ATC antes de ingresar a un área de advertencia no es obligatorio según las regulaciones, pero es una buena práctica con respecto a la seguridad.

Ejemplo: Pacific Missile Range Facility (PMRF) NS Barking Sands.

GlobalSecurity.org :

El área que rodea a Kauai está dividida en áreas de advertencia con W-186 y W-188 controladas por PMRF. El Centro de Vigilancia y Control del Área de la Flota (FACSFAC) controla los W-187, 189 y 190. El seguimiento del espacio, el aire y la superficie se logra desde sitios de radar de seguimiento de precisión PMRF a elevaciones de 75 pies, 1700 pies y 3800 pies Estos están respaldados por sistemas de radar operados por agencias externas a PMRF.

Descripción de W-188 de Orden JO 7400.8S :

W-188 Hawaii, HI 
Boundaries. Beginning at lat. 21°58'19"N., long. 159°48'45"W.;
to lat. 21°58'27"N., long. 159°59'50"W.; [...]
Altitudes. Surface to unlimited. 
Times of use. Continuous. 
Controlling agency. FAA, FAA, Honolulu Control Facility. 
Using agency. Commander, Pacific Missile Range Facility, HI. 

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Más:

• Pregunta relacionada: ¿Puede un piloto volar a través de un área restringida mientras vuela en un Victor Airway?

Sirven al mismo propósito básico, generalmente áreas de entrenamiento militar.

La distinción es que las áreas restringidas se encuentran en toda la tierra, la mayoría tiene un techo de 18000 pies y generalmente están aisladas, por lo que el enrutamiento suele ser solo una pequeña desviación, también cumplen solo con los estándares de EE. UU./FAA. Los restringidos difieren de un MOA en la frecuencia de uso y el nivel de actividad, por lo que no es necesario que se comunique con la agencia de control antes de ingresar a un MOA (incluso si está activo) [pero debe hacerlo por su propia seguridad], debe comunicarse con el controlador antes de entrar en un área restringida.

Las áreas de advertencia están sobre aguas costeras y se operan teniendo en cuenta los estándares de la OACI, las áreas de advertencia son individualmente más grandes que las áreas restringidas y en su mayoría están en una serie continua, por lo que el enrutamiento alrededor de ellas puede ser más problemático.

Los tiempos, altitudes y frecuencias de contacto específicos se enumeran en la parte de la leyenda de los gráficos de baja altitud. Pueden estar activos según un horario publicado regular que figura en la leyenda del gráfico, o por notam.