¿Se puede cargar una moto eléctrica en una estación de carga de coches eléctricos?

Las motocicletas Zero de 2015 y posteriores tienen una opción de "Cargar tanque" que le permite usar cargadores estándar:

Opciones de carga de Zero Motorcycles.

Para una carga rápida sobre la marcha, Zero ofrece el accesorio Charge Tank. Triplica efectivamente la velocidad de carga a bordo, lo que generalmente permite a los pasajeros recargar su paquete de energía en tan solo 2-3 horas. El Charge Tank funciona con la red en rápida expansión de estaciones de carga públicas y domésticas de nivel 2 que utilizan el popular estándar J1772. El Charge Tank es una opción instalada por el distribuidor disponible en los modelos Zero S, Zero SR, Zero DS y Zero DSR de 2015 y posteriores.

También encontré esta publicación de blog que dice que los supercargadores Tesla están destinados solo para automóviles Tesla y tienen un conector patentado. Sin embargo, es posible que pueda construir o comprar un adaptador "fuera de marca" que le permita extraer algo de jugo de las bombas Tesla.

Corrección: la publicación del blog vinculada anteriormente habla de "estaciones de carga Tesla HPWC", que son diferentes de los supercargadores. El Zero es compatible con el estándar J1772, que es una carga rápida de CA. Un Supercharger es un cargador de CC rápido exclusivo de Tesla, por lo que los dos nunca serían compatibles. El Tesla HPWC es un cargador de CA rápido que puede o no convertirse para el uso estándar J1772 (el video en el blog anterior podría incluso ser falso... Es Internet...).

No podrá cargar en un Tesla Supercharger, pase lo que pase. Ni siquiera todos los Model S pueden hacer esto. El cargador pregunta al coche, probablemente su número de serie, y lo valida en una base de datos.

A menos que alguien haya aplicado ingeniería inversa al protocolo y haya puesto un S/N válido, no funcionará.

¡Tengo una Zero S 2015 y la cargo en las estaciones de vehículos eléctricos con frecuencia! Un Zero puede cargarse desde muchas (pero no todas) las estaciones EV. Es posible usar:

• Cualquier estación que proporcione un enchufe de pared normal de 110V. Lo mismo que enchufar en casa.
• Estaciones J1772 (L2) con un adaptador J1772 a pared . Aunque esto proporciona 240 V a la bicicleta, no se cargará más rápido porque está limitado por el cargador integrado (1,3 kW máx.).
• Cargadores de destino Tesla (no supercargadores) con un adaptador personalizado. Estos son solo J1772 con un conector diferente, por lo que funcionan con un adaptador. Al igual que las estaciones L2, estará limitado por el cargador integrado de 1,3 kW.

Como puede ver, con algo más grande que un enchufe de pared, rápidamente se topa con los límites del cargador integrado. Es posible aumentar drásticamente la cantidad de energía que la bicicleta puede consumir (y disminuir el tiempo de carga) agregando cargadores más grandes:

• El accesorio Charge Tank oficial (2,5kW) que mencionó @JPhi1618, o el Quick Charger externo oficial (1kW).
• Varios cargadores de terceros, como Elcon (2,5 kW) o Diginow Supercharger (3,3 kW - 9,9 kW). El manual no oficial tiene más detalles.

Como mencionó @DoxyLover, los supercargadores Tesla (y cualquier cargador rápido de CC como CCS o CHAdeMO) no funcionarán porque el voltaje de la bicicleta no es compatible con estas estaciones.