¿Qué buscar en un instructor de vuelo?

Quiero aprovechar al máximo mi tiempo y mi presupuesto. Hay un montón de instructores de vuelo y la calidad tiene que variar ampliamente. Además de ser un piloto competente, ¿qué debo buscar en un CFI? ¿Cuáles son las señales de advertencia de un CFI deficiente?

Desea asegurarse de que tengan una buena higiene. Tuve uno que olía horrible. Hace que volar y aterrizar sea miserable.
@SpongeBob También peligroso. Alguien podría intentar sopesar los pros y los contras para dar una vuelta. Aterrizaje descentrado frente a 10 minutos más de mal olor corporal.

Respuestas (6)

Esta es una excelente pregunta y, al mismo tiempo, muy amplia. Cada estudiante y piloto puede darte un montón de consejos sobre las cualidades que debe tener el mejor CFI . Enumeraré algunas cualidades para buscar y luego lo guiaré a algunos recursos que pueden elaborar más el tema.

Supongo que va por la Parte 61 ( 14CFR61.159 ). También supongo que ha seleccionado una escuela de vuelo o elegirá entre algunas a su alrededor.

Una vez que llegue a una escuela de vuelo, normalmente le asignarán un CFI. Ellos te entrevistarán y tú deberías hacer lo mismo.

  • Pregúntele al CFI por qué están enseñando y cuáles son sus objetivos
    . En términos generales, la mitad de los CFI lo están haciendo por sus objetivos profesionales futuros (es decir, para conseguir un trabajo en una aerolínea) y otros lo están haciendo solo porque obtuvieron la calificación de CFI y, por lo tanto, están ganando dinero enseñando.

  • Una vez que comience a volar con un CFI, vea cómo responden a sus errores.
    Usted es un estudiante y está aprendiendo algo nuevo. No hay forma de que domines todo lo que se enseña una sola vez. (Tal vez puedas, no soy tan inteligente). Observa cómo el CFI notará tu error, llamará tu atención, lo rectificará por sí mismo o te dará instrucciones para hacerlo, y lo más importante, ¿cómo tu error afecta su estado de ánimo?

  • Antes y después de cada lección, observe cómo responden a sus preguntas y le explican lo que harán y han hecho
    . Algunas personas (como yo) harían un millón de preguntas. Muchas veces, encontrarás profesores/instructores a los que no les gusta que les cuestionen mucho. Todas sus preguntas son genuinas, solo necesita ver cómo se responden.

  • Pide a tus amigos pilotos que te guíen o consulta con otros estudiantes en tu escuela de vuelo.
    Tus amigos pueden darte una respuesta muy honesta. También puede beneficiarse de otros estudiantes, pero si un CFI trabaja para otra persona, es posible que no funcione para usted. Usted es el que debe juzgar y tomar la decisión.

Naturalmente, no puede conocer el estilo de un CFI a menos que tome algunas lecciones con ellos. Eso definitivamente le costará dinero. Pero gastar un poco de dinero para aprender una lección valiosa no es gastar dinero. Es una inversión.

No estoy hablando de algunos otros detalles, ya que se analizan a fondo en las referencias a continuación.


Aquí hay algunos recursos que han respondido esta misma pregunta con más detalle.

También agregaría que un buen CFI te permite luchar. Para aprender a volar un avión, necesitas volar un avión, no tener a alguien más manejando los controles constantemente por ti. Un buen CFI conoce la diferencia entre el peligro real y le permite luchar con los controles para que pueda desarrollar una idea de la aeronave.
Agregaría que un buen instructor no es un microgerente, y te permite cometer errores, pero te hace aterrizar en la línea central, mantener la pelota centrada y la altitud, el rumbo y la velocidad del aire en el dinero.

Farhan dio una descripción completa. Solo me gustaría agregar que elegir un instructor adecuado puede ser un problema de personalidad.

Charla con él, pregúntate:

  • ¿ Confías en esta persona?
  • ¿Le resulta cómodo estar con él (o ella) en el espacio confinado del avión pequeño mientras se abre camino hacia su licencia?
  • ¿Se siente cómodo con la forma en que él (o ella) señala sus errores?

A algunas personas les gustan los comentarios duros, a otras les gustan los recordatorios amables. Tal vez un instructor experimentado en los años 50 te haga sentir seguro. Tal vez un instructor más apasionado en sus años de juventud te haga sentir más conectado. Terminamos estando más cerca de algunos amigos y colegas de la misma manera.

Eres quien está gastando una gran cantidad de tiempo (y dinero) con el instructor. Además de los factores objetivos que Farhan ha enumerado, no olvide elegir uno que le guste.

La respuesta de Farhan es muy buena, lo único que puedo agregar es la forma en que su CFI le explica algo nuevo.

Este es el momento en el que puede comprender si él (s) conoce bien su negocio o no. Simplemente pídale que aclare algo por segunda o tercera vez y vea si intenta explicarlo con otras palabras, si puede pensar en otro ejemplo, si tiene una buena metáfora de otra área. para eso.

Si respondió "sí" a todas las preguntas, entonces sí, es un buen instructor. Si no, puede significar dos cosas:

  • (s) él es un buen piloto y entiende todo esto, pero (s) simplemente no puede enseñar a otros

    o

  • Rara vez, sabe muchos hechos de memoria, pero no puede ver la imagen completa y no tiene una comprensión fundamental.

Para agregar:

Jóvenes frente a mayores: He notado que los CFI más jóvenes tienden a estar más familiarizados con las FAR y PTS actuales que un CFI más antiguo. Este no es siempre el caso, pero tiene sentido porque un CFI más joven pasó recientemente por todo el proceso. Sin embargo, los CFI más antiguos tienen más experiencia y pueden explicar las cosas de diferentes maneras o hablar sobre un momento en el que aprendieron una lección importante en el jet que tal vez no se requiera en un programa de capacitación formal.

Escuela versus Freelancer: he hecho ambas (sin embargo, no es lo que normalmente se considera una escuela) y diré que aprendí cosas diferentes de cada una. No lo contradigo, pero siento que tengo una gama más amplia de conocimientos en aviación. Una escuela va a ser más cara pero también va a ser más formal. Un trabajador independiente será más barato y es posible que no tenga que cumplir con un plan de estudios formal estricto como el de la escuela.

Si desea maximizar su presupuesto, incluido el ahorro de un tiempo valioso, asegúrese de que él o ella le gusten y que su estilo de enseñanza se ajuste a su estilo de aprendizaje, pero lo que es más importante, si el instructor alguna vez hizo que un estudiante fallara en un control. Cuántos alumnos ha recomendado que hayan aprobado LA PRIMERA VEZ.

Cada checkride puede costar $500 o más. Eso generalmente se aplica a las repeticiones. El desempeño de un estudiante en el checkride es un reflejo directo del instructor. Pasan cosas, pasan retomas o retomas parciales. Pero, francamente, los CFI que trabajan de forma independiente a menudo dejan lagunas en el aprendizaje de los estudiantes. El examinador de checkride no debe ser el que encuentre la deficiencia.

Siempre vale la pena tener un buen instructor, un buen plan de estudios y un entorno estructurado en el que aprender. Uno en el que hay varios instructores experimentados que contribuyen al éxito del alumno.

Seleccionar el CFI es en parte una cuestión de estilo. Trate de encontrar a alguien con quien se sienta relajado y cómodo hablando porque eso ayudará en el proceso de aprendizaje.

Le sugiero que evite las generalizaciones. Por ejemplo, soy bastante largo en los dientes, pero he preparado casi 100 CFI para su verificación inicial, y estoy bastante informado sobre las reglas y las prácticas actuales. También tengo objetivos bastante diferentes a los de muchos CFI más jóvenes que buscan avanzar en su carrera, y estoy bastante dispuesto a terminar una lección cuando el resultado del aprendizaje comienza a disminuir (fatiga, el estudiante tuvo un mal día, etc.)

No hay nada de malo en probar diferentes CFI y si te quedas atascado en un concepto, trataría de que alguien más te lo explique.

Al final, usted es el cliente y debe ir a donde obtenga el mejor valor.