Los pilotos que vuelan bajo la jurisdicción de la FAA tienen a su disposición muchas fuentes oficiales de información meteorológica. Específicamente en lo que se refiere a las condiciones de formación de hielo, ¿a qué fuentes oficiales de información meteorológica pueden consultar los pilotos para evitar o mitigar el riesgo de volar en condiciones de formación de hielo?
Aquí hay una lista de fuentes oficiales de información meteorológica de la FAA que los pilotos pueden analizar para evitar o mitigar los riesgos de formación de hielo:
Se emitirá un AIRMET Zulu para las áreas donde se pronostica que las condiciones de formación de hielo serán ligeras o moderadas.
Se emitirá un SIGMET para condiciones de formación de hielo pronosticadas como severas.
Los PIREP son la mejor fuente de información sobre formación de hielo. A diferencia de las fuentes de información meteorológica que son pronósticos, los PIREP son informes de pilotos que vuelan en las condiciones reales y deben considerarse la fuente más precisa de información sobre formación de hielo.
Aquí hay un ejemplo de un PIREP donde un piloto de un TBM-700 estaba descendiendo a Atlanta. Informó de una capa de nubes que alcanzaba los 7900 pies hasta los 500 pies AGL y levantaba hielo de escarcha ligera entre los 7900 y 5000 pies.
UA /OV ATL /TM 1200 /FLUNKN /TP TBM7 /SK OVC015-TOP079 /IC LGT RIME 050-079 /RM DURD
Los dos paneles superiores de un gráfico de programación ayudan a los pilotos a visualizar el nivel de congelación. Una línea en zigzag muestra cuándo el nivel de congelación está en la superficie y los contornos de altura para el nivel de congelación más alto se dibujan a intervalos de 4000 pies con líneas discontinuas. Esta información brinda a los pilotos un pronóstico de temperaturas que, combinadas con la precipitación conocida, pueden predecir el hielo y ayudar a evitarlo.
Un FA es una fuente adicional de información sobre dónde están las cimas y los fondos de las nubes. Si sabe eso, junto con el nivel de congelación, puede tener una mejor idea de dónde es más probable que haya condiciones de formación de hielo.
Puede obtenerlo de Airmen's Meteorological Information o Significant Meteorological Information, cuya versión gráfica compilada se puede encontrar en Aviation Weather Center . Circular de asesoramiento de la FAA 91-74A, Guía del piloto: Vuelo en condiciones de formación de hielo , notas
Los meteorólogos de aviación del Centro Meteorológico de Aviación (AWC) del NWS, las oficinas locales del NWS, las principales aerolíneas y las empresas privadas preparan los pronósticos de formación de hielo. Además, los productos de orientación están disponibles en la Web. Los AIRMET de formación de hielo, preparados en AWC, cubren una ventana de pronóstico de 6 horas y se actualizan cuatro veces al día.
También destaca la importancia de los Informes Piloto (PIREP),
Los PIREP siguen siendo la principal fuente de información sobre la ubicación y la gravedad de la formación de hielo
Tenga en cuenta que la FAA exige que las fuentes meteorológicas estén aprobadas por el Servicio Meteorológico Nacional de EE . UU . En lo que respecta a las condiciones de formación de hielo, que yo sepa, la FAA no exige ninguna fuente en particular.
rbp
ryan1618
rbp
ryan1618