¿Cómo se derivan los pronósticos de vientos en altura en los EE. UU.?

Hice un recorrido por mi oficina local del NWS y hablé con la gente de la unidad meteorológica de aviación. Mi hija de 8 años incluso ayudó a lanzar el globo meteorológico de ese día, y luego entramos y monitoreamos los datos del globo a medida que ascendía.

Uno de los flujos de datos fue el de los vientos, lo que me llevó a preguntar: bien, sabemos los vientos en este momento para esta ubicación, pero ¿cómo te permite este conocimiento pronosticar 24 horas en el futuro? Y en segundo lugar, hay más ubicaciones de FB que sitios de globos meteorológicos, entonces, ¿cómo funciona eso?

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Aquí está la respuesta:

Los datos de los globos son solo uno de los muchos factores que se ingresan en los modelos informáticos de pronóstico del tiempo, y los productos FB son en realidad el resultado de dos sistemas de modelado diferentes. Los primeros dos productos (los pronósticos de 6 horas y 12 horas) son generados por el sistema de modelado Rapid Refresh (RAP) , y el tercer producto (el pronóstico de 24 horas) es generado por el modelo del Sistema de pronóstico de mesoescala (NAM) de América del Norte .

Ambos modelos producen datos de pronóstico numérico en una cuadrícula, cada punto de la cuadrícula está separado por 13 km en el modelo RAP y 12 km en el modelo NAM, y cada punto de la cuadrícula contiene 50 puntos de datos verticales hasta el nivel de 10 mb. A partir de estos puntos de datos, cada "Ubicación FB" se interpola (tanto horizontal como verticalmente) a la ubicación geográfica del aeropuerto representado y las diversas altitudes pronosticadas.

Lectura adicional:

• FAA AC 00-45H Servicios meteorológicos para la aviación. (Este documento explica los productos y servicios meteorológicos para la aviación de EE. UU. Proporciona detalles cuando es necesario para la interpretación y para facilitar el uso. El Capítulo 5.13 analiza el producto FB)
• Instrucción NWS 10-812 Pronóstico de viento y temperatura de aviación en altura. (Esta instrucción brinda orientación a las oficinas del NWS, describiendo la preparación y el formato de los pronósticos de viento y temperatura en altura en apoyo de la aviación comercial y general. También enumera cada ubicación donde se proporciona un pronóstico)

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Curiosidades interesantes:

• Todas las ubicaciones pronosticadas corresponden a un aeropuerto, excepto 7 ubicaciones en el Golfo de México, 1 ubicación frente a la costa este del norte de Florida, 5 ubicaciones en el Golfo de Alaska y 1 ubicación cerca del final de la cadena Aleutiana. Estas 14 ubicaciones de pronóstico adicionales corresponden a rutas aéreas muy transitadas.
• El modelo RAP se ejecuta cada hora y proporciona datos de pronóstico 21 horas en el futuro.
• El modelo NAM se ejecuta cada 6 horas y proporciona datos de pronóstico 84 horas en el futuro