¿Dónde encontrar los niveles de servicio meteorológico en los aeropuertos de EE. UU.?

¿Dónde puedo encontrar el nivel de servicio de un aeropuerto para los servicios meteorológicos?

En otras palabras, ¿cómo puedo saber si el estándar de servicio de un aeropuerto determinado se clasifica como nivel de servicio A, B, C y D?


Como antecedentes, la FAA ha determinado los Estándares de servicio para categorizar los niveles de detalle en los sitios de observación meteorológica. Consulte lo siguiente del Apéndice D de FAA JO 7900.5C (p. 152):

El término Estándares de servicio se refiere a cuatro niveles de detalle en las observaciones meteorológicas en sitios donde hay un ASOS/AWSS encargado. La primera categoría, conocida como Nivel de servicio D, es un servicio completamente automatizado en el que la observación ASOS/AWSS constituye la observación completa, es decir, un observador humano no agrega información meteorológica adicional.

La segunda categoría, conocida como Nivel de Servicio C, consta de todos los elementos del Nivel de Servicio D, además de un observador humano, que agrega información a la observación automatizada. Esto se conoce como "aumento". El nivel de servicio C se brinda en todos los aeropuertos con una instalación federal totalmente calificada y debidamente ubicada durante el horario de operación de la instalación. Durante las horas en que la instalación está cerrada, el aeropuerto vuelve a ASOS independiente o al Nivel de servicio D como se describe anteriormente.

La categoría más alta, denominada Nivel de servicio A, incluye los principales centros de aviación y aeropuertos de alto volumen de tráfico con condiciones meteorológicas normales o peores. El grupo restante de aeropuertos (hubs más pequeños o aeropuertos especiales de otras maneras, que tienen operaciones de mal tiempo peores que el promedio para tormentas eléctricas y/o heladas/precipitaciones heladas, y/o que son aeropuertos remotos) se denominan aeropuertos de nivel de servicio B.

¡Bienvenido a aviación.SE! Nunca he oído hablar de esos niveles, ¿puedes agregar más información sobre ellos y sobre qué país/región/regulador estás preguntando?
¿Los "Niveles de servicio A a D" son designaciones de la FAA?
Para obtener información que describa las designaciones de nivel de servicio de la FAA, consulte FAA JO 7900.5C , específicamente el Apéndice D, que comienza en la pág. 152.
El recurso del piloto, Aviation Weather Services, AC-00-45, 3.1.3 dice: "Mientras que las estaciones manuales eran más comunes antes de mediados de la década de 1990 en los Estados Unidos, la gran mayoría de los METAR y SPECI actuales provienen de estaciones totalmente automatizadas". estaciones". @JonathanWalters ¡Buen hallazgo!
Solía ​​​​haber cierta correlación entre los aeropuertos con una zona de control (cz) y los aeropuertos con torres que tenían informes meteorológicos "tripulados". Las estaciones tripuladas con zonas de control también brindaron "servicio de asesoramiento aeroportuario" monitoreando el tráfico en 123.0. Proporcionaría su información de posición a la persona de la estación meteorológica, diciendo "radio, N12345 está a 10 millas de distancia..." en lugar de llamar "tráfico" a ciegas. Estos se reemplazan con estaciones automatizadas, y donde solía haber zonas de control, la Clase E ahora se extiende a la superficie en forma de ojo de cerradura que protege las zonas de aproximación.

Respuestas (1)

El último de los estándares de servicio emitido por la FAA fue un informe de 2014 y SOLO está disponible a través de una solicitud de FOI.

Según AJT-21, las actualizaciones anuales se han interrumpido (sin dar ningún motivo que conozcamos). El último informe "publicado" fue de 2013.

Si desea verlo, envíe un correo electrónico a @ wxobservers@yahoo.com