¿Cuándo se requirió absolutamente que la tripulación del transbordador tuviera los cinturones de seguridad abrochados y las mesas con bandeja en su posición completamente vertical?

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• No había ningún requisito de regla de vuelo o de procedimiento para que los especialistas de la misión sentados en la cubierta media estuvieran sentados en un momento determinado.
• La carga g del Orbiter durante la entrada fue moderada (~1,6 g máx.) y aumentó lentamente.
• Los asientos del Orbiter no estaban equipados con bandejas, pero incorporaron un arnés de sujeción de cinco puntos.

Detalles procesales y la falta de los mismos

Para explicar los procedimientos de ingreso al transbordador y sus referencias de tiempo, se deben cubrir algunos antecedentes.

• En los procedimientos se utilizaron dos tiempos de referencia. Una línea de tiempo cuenta regresivamente hasta el encendido de la quema de salida de órbita, escrita TIG , y la otra línea de tiempo cuenta regresivamente hasta la interfaz de entrada, escrita EI . EI se definió como el Orbiter alcanzando una altitud de 400.000 pies. Esto sucedió unos 30 minutos después de completar la quema de desorbitación.

• En cualquier momento dado durante una misión del transbordador, una lista de verificación en particular era el "documento de control". Durante la primera parte de la cuenta regresiva para TIG, el documento de control fue la Lista de verificación de preparación de Deorbit . Treinta minutos antes de la quema, la Lista de verificación de entrada se convirtió en el documento de control y siguió siendo el documento de control durante el resto de la misión. Los documentos de control y sus tiempos de aplicabilidad se muestran en este gráfico. He resaltado los de interés para esta respuesta.

La lista de verificación de preparación de Deorbit contenía un resumen útil de la línea de tiempo de la cuenta regresiva para TIG. Muestro un extracto aquí con referencias a la entrada de asientos anotadas. Tenga en cuenta que esta línea de tiempo, aunque se encuentra en la Lista de verificación de preparación de Deorbit , muestra eventos que se extienden más allá del tiempo en que este es el documento de control.

Sin embargo, solo los ingresos de los asientos de los miembros de la tripulación de la cabina de vuelo se mencionan específicamente en las listas de verificación.

• Los ingresos del asiento del comandante y del piloto se mencionan en la Lista de verificación de preparación de Deorbit en TIG-00:58
• Los ingresos de los asientos de los especialistas de la misión sentados en la cabina de vuelo (MS1 y MS2) se mencionan en la Lista de verificación de entrada a las TIG-00:25 (¡Esto difiere del cronograma dado en la Lista de verificación de preparación de Deorbit !)
• Los tiempos de ingreso a los asientos nunca se mencionan específicamente para los especialistas de la misión sentados en la cubierta intermedia.

En la práctica, los comandantes de la misión del transbordador tenían mucho margen de maniobra para organizar las partes de "limpieza" de su misión. Si bien los hitos de los "sistemas" estaban estrechamente estructurados y monitoreados por tierra (cuando se encendían y apagaban los dispositivos, cuando se ingresaban los datos en las computadoras de a bordo, etc.); actividades tales como ponerse o quitarse los trajes, guardar y desplegar los asientos de la tripulación, entrar y salir de esos asientos, etc.; podría ser arreglado por el comandante para adaptarse a sus preferencias y las necesidades de su misión particular.

Aquí hay un ejemplo de una línea de tiempo de preparación de salida de órbita tan personalizada de una misión que apoyé. He eliminado nombres y designaciones de misiones y resaltado áreas pertinentes a esta pregunta.

Tenga en cuenta que este comandante en particular se vistió e ingresó a su asiento antes del inicio de la línea de tiempo de preparación para la salida de órbita, horas antes de que la lista de verificación lo requiriera.

En pocas palabras, el comandante de la misión determinó cuándo deben incorporarse los especialistas de la misión en el piso medio.

El entorno de aceleración del orbitador durante la entrada

Después de ejecutar el arranque de desorbitación, hubo un período aproximado de 30 minutos de caída libre hasta la EI. Después de EI, la aceleración aumentó a un ritmo moderado, tardó ~15 minutos en alcanzar 1 g y alcanzó un máximo de solo 1,6 g.

La ausencia de mesas de bandejas

Los asientos utilizados por los especialistas de la misión en el orbitador eran plegables para guardarlos. Esto se hizo después del ascenso para dejar espacio en la cabina. No estaban equipados con mesas de bandeja, pero incorporaron arneses de seguridad de cinco puntos.

Referencias

• Lista de verificación de preparación de Deorbit
• Lista de verificación de entrada
• Manual de operaciones de la tripulación del transbordador
• Reglas de vuelo del transbordador
• Manual de entrenamiento de escape de la tripulación del transbordador
• Informe final de la misión del orbitador STS-1
• Notas personales