Lo que necesito para convertir un Civic estándar en un VTEC

Por lo que entiendo, la respuesta aceptada no es completamente cierta. No necesita una configuración de doble cámara para ejecutar vtec. Creo que su cívico tiene un motor de la serie d de stock, que es una sola leva, probablemente un d16 (si tiene un d15, es más complicado).

La diferencia es que con SOHC hay un árbol de levas común para las válvulas de admisión y escape. donde como con DOHC hay levas separadas.

VTEC es un sistema de sincronización variable de válvulas que se activa a RMP más altas para que obtenga un mejor rendimiento cuando lo necesite y no gaste más gasolina y arriesgue el desgaste de su motor circulando a RPM más bajas.

Los cívicos son probablemente los hondas modificados con más frecuencia. Esta pregunta se ha hecho un millón de veces, afortunadamente eso significa que hay una buena cantidad de información al respecto. La primera búsqueda en Google que encontré devolvió esto. pero hay muchos más, algunos escritos incluso tienen tutoriales detallados paso a paso con imágenes.

http://honda-tech.com/honda-civic-del-sol-1992-2000-1/non-vtec-d16y7-convert-vtec-2531918/

Como mínimo, necesitará un cabezal vtec de la serie ad, una nueva ecu y el arnés de cableado. (y probablemente necesite reemplazar algunas cosas más como juntas mientras hace el intercambio) también creo que una nueva correa de distribución y bomba de agua.

Si bien es una buena idea actualizar muchas de las piezas de su motor para ayudar a hacer frente a las RPM más altas, teóricamente no es necesario, pero corre un mayor riesgo, especialmente si tiene muchas millas en su automóvil y le gusta participar. vtec mucho (arranca alrededor de 5000 rpm dependiendo del sistema)

Tu amigo mecánico probablemente solo esté diciendo cosas geniales que podrías hacer. Creo que los cívicos de ese año tienen las mismas configuraciones de suspensión y frenado con o sin vtec, aunque hay toneladas de opciones de posventa si eres ambicioso y tienes mucho dinero. De manera similar, con el DOHC vtec, probablemente estaba diciendo que debería cambiar un motor de la serie B en el automóvil, que es un cambio muy popular hecho para el aspecto cívico (B16, b18, b20, etc.).

Su problema más costoso es que un motor V-tec está diseñado para funcionar a RPM más altas de las que su motor puede manejar. Esto significaría que tendría que obtener pistones y bielas (o bielas como se les llama) más fuertes. También necesitaría actualizar sus resortes de válvula para hacer frente a las RPM más altas. En general, probablemente gastará alrededor de $ 2000 solo en eso. Esto por sí solo no hará que su automóvil funcione mejor, pero sin estas actualizaciones, su motor no durará.

Otro problema con su automóvil en particular es que tiene un solo árbol de levas haciendo el trabajo, pero un V-tec necesitará tener una configuración de doble árbol de levas, lo que significa que necesitará tener una nueva culata, incluidos los árboles de levas instalados.

Me detendré ahora. La respuesta corta es que si quieres V-tec, será más barato comprar un V-tec de segunda mano.

También tengo un motor Ballade 150i Vti y también quiero hacer algo con el motor. Investigué un poco y descubrí que la forma rápida de ganar potencia es agregar un turbo al motor. Mi pregunta fue si mi motor se dañará fácilmente. Descubrí que hago 67 kw en el volante en este momento, pero si pongo un turbo T3/T4 en el motor y el software, cambiaré el impulso máximo a 0.6 y el motor vti hará alrededor de 176kw y 290NM en el volante.

El turbo y el intercooler pueden costarle alrededor de 8K al final y luego simplemente poner todo junto.

Jip Soy sudafricano.. R 8k.. aprox. 600 usd... esas partes las encontré en Sudáfrica Johannesburgo y Durban... pero estoy seguro que son importaciones de Japón... pero también necesitas agregar los accesorios Con inyectores bosch Aem perfance cpu system, buena admisión + sistema de escape, etc... pero después de instalar un turbo, necesita un especialista en dinamómetro que lo ayude a tener un motor en buenas condiciones que pueda alcanzar fácilmente los 500 hp y aún así funcionar de manera saludable.

Pero como dijeron, la mejor manera es usar un motor D16A ...