¿Vtec se activará sin una ECU VTEC lanzada de fábrica al cambiar a un motor VTEC?

Reemplacé mi motor honda civic d15z4 con un d16A.

Aparentemente, VTEC se activa a 5500 rpm en estos motores.

Mi automóvil sigue siendo prácticamente estándar, no estoy seguro de si cambia, si lo hace, el sonido es muy sutil, pero no estoy seguro de que el lugar donde compré el motor le dio a mi mecánico una ECU correspondiente (yo no estoy seguro de si necesitaría la misma ECU para hacer funcionar este motor en mi automóvil)

Entonces, mi pregunta es, ¿el cambio de VTEC ocurrirá sin la ECU PBB-J61 con la que se lanzó el d16A?

Respuestas (3)

VTEC: sincronización variable y control electrónico de elevación

VTEC requiere la capacidad de comprender el estado del entorno y del motor para cambiar la sincronización de la válvula.

Varios sensores de oxígeno, rpm del motor, presión barométrica, temperatura del motor, temperatura del aire, presión del aceite, posición del acelerador afectan los diversos eventos de sincronización de un motor VTEC.

  • Chispa - chispear
  • inyección de combustible
  • temporización de la leva

Todas estas entradas afectan cómo y cuándo la ECU controlará la presión del aceite para efectuar los perfiles de levas a varias rpm.

La ECU del motor correcto es necesaria para que el sistema VTEC funcione correctamente.

Hay años de modelos y series que se superponen en los que un motor puede funcionar razonablemente con un motor de un año de modelo diferente, pero se recomienda encarecidamente que la ECU coincida con el año y el modelo para el que está diseñado. La ECU requerirá el arnés correspondiente, así como también hay sensores de entrada adicionales en los motores VTEC.

¿Ocurrirá el cambio de VTEC si coloco CUALQUIER ECU SOHC VTEC en mi automóvil? durante mi búsqueda he encontrado esta información, pero gracias. Sin embargo, solo necesito que se responda la pregunta antes de buscar las mejores prácticas. Solo necesito vtec ahora mismo (;_;)
No quiero representar el uso de la ECU incorrecta con un motor en particular y decir que funcionará o debería funcionar o... No quiero hacer afirmaciones como esa. La mejor solución es comprar la ECU adecuada para el VTEC. No puedo saber la respuesta a esa pregunta. ¿CUALQUIER ECU SOHC funcionará con su motor? Amigo, ese es un gran alcance en esa pregunta. No sé cómo alguien podría saber realmente a menos que se enfrenten a eso a diario. no hay puntos por mi respuesta? :( que fastidio.....
Trabajo por puntos :)
ok, 10 puntos por esfuerzo, pero técnicamente me estás haciendo querer hacer más preguntas ahora
Según las discusiones que he tenido con la gente sobre modificaciones para mi automóvil (Subaru, no Honda, pero creo que esto será similar), necesita una ECU específica para su motor, o para las ECU del mercado de accesorios, uno que se puede configurar para su motor.
Buen punto @RoryAlsop, una ECU del mercado de accesorios ciertamente podría cumplir con los requisitos y brindar más flexibilidad si se desean modificaciones de admisión y escape en un momento posterior.

Sí, necesitará una ECU compatible para su nuevo motor. La ECU lee múltiples señales de su motor y cambiará la sincronización de sus árboles de levas en consecuencia. Cuando su motor alcanza altas revoluciones, la sincronización de sus válvulas debe adaptarse para obtener el impulso VTEC.

Hola, gracias por responder tan rápido, pero ¿funcionará alguna ECU SOHC vtec? Creo que porque el motor fue importado de Europa y nunca enviaron automóviles con motores d16A a Sudáfrica, de donde soy, por lo que será difícil, si es que es posible, encontrar el código ECU local.
También debe asegurarse de tener el arnés de cableado adecuado, de modo que esas señales adicionales que usa la ECU lleguen a donde deben ir. Si no lo tiene, es probable que su nueva ECU simplemente arroje códigos y se niegue a arrancar.
gracias, no te preocupes, haré que uno de los mecánicos locales de tuning de autos de carrera Honda trabaje en eso, para que sepa lo que está haciendo, pero es mejor saber estas cosas de todos modos, ¿sabes? así puedes mirar los precios y sabes que no te están estafando

Cualquier ECU VTEC debería funcionar siempre que el solenoide VTEC esté conectado y cableado a la ECU. Tengo un integra 94 con un B18C1 (DOHC VTEC). Cuando compré el coche tenía una ECU para un motor SOHC VTEC. VTEC todavía participaría. Es posible que pueda probarlo con una luz de prueba en el cable flexible para el solenoide VTEC.

Si tiene el motor DOHC y una ECU SOHC, no obtendrá una de las levas para cambiar su perfil. No habría un sensor o un actuador para una de las levas. Es posible que 'sientas' que el VTEC se activa, pero solo en un lado, en la admisión o en el escape... pero no en ambos. Simplemente no es posible.
Mi motor DOHC solo tiene un actuador VTEC en la leva de escape. Es un 94, así que esto fue en los primeros días de VTEC. Nunca dije que fuera óptimo, el auto funcionó MUCHO mejor con la ECU correcta.
Entonces, @DucatiKiller, ¿crees que dohc ecu en un dohc vtec y sohc ecu en un sohc vtec deberían funcionar?
Sé mucho más sobre estas cosas en estos días. . .obviamente. si tuviera un ecu sohc programable, podría ajustarlo para que funcione correctamente en dohc, pero sin ningún cambio, obviamente, el ecu dohc no habría restringido el flujo de combustible
¿Vtec se activará sin una ECU VTEC lanzada de fábrica al cambiar a un motor VTEC?
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