Compré un Jetta SE 2008 nuevo (motor de gasolina de 2.5 L, transmisión automática, 21 mpg en ciudad, 29 mpg en carretera) en mayo de 2008, que tenía menos de 200 millas. Inmediatamente, en una semana, lo conduje desde el este de Carolina del Norte hasta el sur de Ontario en un día, superando las 100 mph en algunas partes del viaje, posiblemente con un promedio de más de 74 mph.
No estoy seguro de cuándo exactamente, pero me di cuenta desde el principio de que mi automóvil tenía un rendimiento de gasolina muy, muy malo. Por lo general, recorría unas 200 millas hasta que se encendía la luz del gas, a veces incluso un poco menos de 200 millas; el tanque de gasolina es de 14,5 galones, IIRC, pero por lo general se llena a unos 12,5 galones cuando se enciende la luz. 200 ÷ 12,5 es 16 mpg, ridículamente bajo. Creo que incluso yendo por las carreteras de 79 a 89 mph nunca superé las 250 millas con un tanque de 13 a 13,5 galones, y tampoco conduzco en el modo Sport todo el tiempo.
Tuve varios cambios de aceite en los concesionarios, donde obviamente se suponía que debían usar aceite "totalmente" sintético, y cobrar y detallar los cambios de aceite como tales. El kilometraje nunca ha mejorado.
Excepto que recientemente, me di cuenta de que mi nivel de aceite era inexistente después de aproximadamente ~ 10k a ~ 12k millas desde el último cambio de aceite (me volví perezoso al visitar los concesionarios, no estaba satisfecho con su servicio), y agregué un 5W40 real "totalmente sintético": ~ 1 litro de Castrol, 1 litro de pentosina, luego un par de millas después, después de aprender sobre los aceites a base de éster y quedarse sin aceite nuevamente, 1 litro de Redline, luego un par de millas más, una Redline más (¡sí, 4L en total!); También compré llantas nuevas del mismo tamaño que las OEM, pero de una marca diferente (Yokohama en lugar de Michelin), y también comencé a conducir distancias más largas en la carretera y también en altitudes más altas; He notado que ahora es inusual para mí tener menos de ~ 300 millas antes de la luz de bajo nivel de gasolina, y una vez que pasé por Wyoming, llegué a casi 400 millas con un solo tanque,
¿Por qué mi auto siempre tenía 16 mpg cuando lo compré, cuando se suponía que tenía 21 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera? Yo uso AC, pero no estoy inactivo. Conduje por la autopista, de NC a ON, y nunca llegué a 29 mpg.
¿Mi millaje realmente mejoró recientemente?
¿Hay algo que pueda hacer para ser compensado por el mal kilometraje desde el comienzo de la propiedad del automóvil? Podría tener todos los recibos de gasolina; habrá que comprobar.
¿Necesito cambiar el aceite en absoluto? ¿Es extraño obtener un kilometraje tan grande cuando los 6 litros originales de aceite se redujeron a 2 litros y ahora ha estado funcionando durante cerca de 20 mil millas?
En respuesta a sus preguntas
¿Por qué mi auto siempre tenía 16 mpg cuando lo compré, cuando se suponía que tenía 21 mpg en ciudad y 29 mpg en carretera? Yo uso AC, pero no estoy inactivo. Conduje por la autopista, de NC a ON, y nunca llegué a 29 mpg.
Siempre hay un período de "adaptación" para un automóvil nuevo; debe informarlo en el manual del propietario para este modelo específico. La mayoría de las veces, son 1000-3000 millas. Este período permite que las partes móviles se desgasten ligeramente y se coloquen en la posición correcta, lo que permite mayores velocidades y una mejor economía.
¿Mi millaje realmente mejoró recientemente?
Sí. Véase más arriba.
¿Hay algo que pueda hacer para ser compensado por el mal kilometraje desde el comienzo de la propiedad del automóvil? Podría tener todos los recibos de gasolina; habrá que comprobar.
No, esto es lo esperado. El distribuidor debería habérselo señalado, pero es algo tan común que probablemente lo olvidó.
¿Necesito cambiar el aceite en absoluto? ¿Es extraño obtener un kilometraje tan grande cuando los 6 litros originales de aceite se redujeron a 2 litros y ahora ha estado funcionando durante cerca de 20 mil millas?
Cambie el aceite en los intervalos especificados por el manual del propietario. Asegúrese de utilizar el grado y el volumen correctos (el método de la tira reactiva).
Por lo general, hay un primer cambio de aceite, aproximadamente a las 1000 millas (depende del automóvil). Esto elimina las limaduras y otras partículas de metal que se han desgastado durante este período de asentamiento y, a menudo, son tan negras como el alquitrán, pero aún bastante viscosas.
Cambiar el aceite a menudo no es suficiente, también deberá cambiar el filtro después de los primeros cambios de aceite, y tal vez hacer un lavado del motor. Tengo la sensación de que su distribuidor podría no haber cambiado el filtro, pero esto es pura conjetura.
Recomendaré una cosa: elija una marca de aceite y manténgala. Mezclar aceites de diferentes fabricantes nunca es una buena idea, ya que el motor se acostumbra a una marca de aceite.
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