¿Por qué el escape del impulsor de la turbobomba Merlin 1D Vac va alrededor de la boquilla?

El escape de la turbobomba en las versiones de vacío Merlin 1D se dirige hacia la boquilla donde actúa como una capa de enfriamiento entre el escape de la cámara muy caliente y la pared de la extensión de la boquilla. La tubería envuelve completamente la boquilla para que pueda formar una "cortina" pareja. Esto permite que la extensión de la boquilla sea más liviana y simple, ya que no necesita pasar propulsor a través de ella para enfriarse como lo hace la parte superior de la cámara y la boquilla.

Aquí hay una foto del motor Merlin 1D vac desde un lado, durante una prueba de fuego; puede ver el conducto envolvente un poco más claramente aquí. (La extensión de la boquilla no está instalada aquí, porque no funciona bien con la atmósfera a nivel del mar del banco de pruebas).

La aspiradora Merlin 1C y las iteraciones anteriores no hicieron esto; el escape de la turbobomba tenía un conducto separado dirigido hacia un lado. Aquí tenemos dos Merlin 1C de primera etapa y un Merlin 1C de vacío; el conducto de escape de la turbobomba en la versión de vacío está inclinado hacia afuera para evitar que choque con la gran extensión de la boquilla (no instalada en esta imagen).

La disposición envolvente del escape de la turbobomba no es infrecuente en los motores generadores de gas que se remontan a la era Apolo F-1 y J-2.