¿Qué tan bajo puede acelerar el único motor Merlin en la primera etapa del Falcon 9?

Según tengo entendido, el motor Merlin 1D en el Falcon 9 que se usa para aterrizar la primera etapa, está bastante limitado en cuanto a qué tan bajo puede acelerar. Esto hace que aterrizar en la barcaza sea más difícil, una especie de quemadura suicida.

¿Qué tan bajo puede acelerar el motor?

Esto fue respondido en esta pregunta , donde @geoffc declaró: "Merlin 1D solo puede reducir la aceleración hasta alrededor del 70% y eso aún genera más empuje (alrededor de 100 Klbs de empuje)"
Entonces, esa sería una buena respuesta aquí. Algunas referencias estarían bien. Aunque es una pregunta diferente.
No tenía una referencia a mano.

Respuestas (1)

Wikipedia y Spaceflight101 dicen ambos 70%.

http://en.wikipedia.org/wiki/Merlin_(rocket_engine_family)#Merlin_1D http://www.spaceflight101.com/falcon-9-v11.html

Con las otras especificaciones dadas en la página de Spaceflight 101, esto implica cerca de 2.5:1 TWR en el momento del aterrizaje (~15 m/s 2 de desaceleración) en un tanque vacío.

Este tweet de Musk dice "~ 40%", pero si lees las respuestas al tweet, verás que es bastante ambiguo. Si realmente pudiera alcanzar el 40% de empuje nominal, sería una desaceleración mucho menos dramática en el vuelo estacionario.

Alguien con más tiempo libre que yo podría contar píxeles y cuadros en el video de aterrizaje del CRS-6 para resolver la cuestión (de la tasa de desaceleración; necesitaría saber la masa final del escenario para obtener las cifras de empuje/aceleración).

Eso crea un problema de sistemas de control complicado. Sería bueno que la cobertura del último intento mencionara esta complicación.
¿Qué tan bajo puede acelerar el único motor Merlin en la primera etapa del Falcon 9?
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