¿Pueden estos vórtices ser peligrosos?

Si bien la respuesta de @Peter Kämpf es excelente y suficiente para responder la pregunta, me gustaría agregar una aclaración (que debería publicarse como comentario, pero es demasiado larga para este formato).

En la imagen de la pregunta, hay corrientes visibles de vapor de agua condensado de la atmósfera. Estas corrientes solo están presentes en las puntas de las palas. La pregunta parece asumir que estas corrientes representan la estela de las hélices. No lo hacen, o más exactamente, solo son una parte muy pequeña del volumen de la estela.

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1. Imágenes de vórtices de punta de diferentes dispositivos.

1a, vórtice de punta de una hélice

^Fuente

El agua condensada se forma porque el cambio de presión es adiabático , en términos simples ocurre con poco intercambio de calor con las regiones vecinas. Ocurre primero donde la diferencia de presión es grande y la transición rápida. (Por cierto, tenga en cuenta los 8 cohetes utilizados para ayudar en el despegue).

1b, vórtice de punta de un ala

^Fuente

1c: vórtice de punta de un rotor

^Fuente

No hay duda de que los rotores giran en dirección opuesta.

1d, vórtice de punta de una turbina eólica

^Fuente

Aviso: en realidad, después de observar las rarezas en esta imagen (la dirección del viento), me di cuenta de que se trata de una turbina experimental utilizada por el Departamento de Energía de EE. UU. y el NREL para estudiar los vientos. La corriente blanca es en realidad humo liberado de la hoja. Las sondas son visibles en el borde de ataque para medir la velocidad en diferentes ubicaciones de la pala. Me quedo con la imagen ya que es buena.

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2. Turbulencia de estela completa

Al contrario de las imágenes anteriores, las siguientes muestran toda la turbulencia creada por los mismos perfiles aerodinámicos. Mientras que los vórtices de la punta se materializan por el vapor de agua condensado creado por una transición de alta a baja presión en la punta de los dispositivos, toda la estela es visible solo si el aire no está limpio.

2a, turbulencia de una hélice

^{Principio de origen
(no se ha encontrado ninguna foto, ¿tiene alguna?)}

2b, turbulencia de un ala

^Fuente

2c: turbulencia de un rotor

^Fuente

2d, turbulencia de un aerogenerador

^Fuente

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3. Imágenes donde se combinan ambos efectos

Tenga en cuenta que, independientemente de si son visibles o no, siempre existen tanto los vórtices de punta como la estela completa. Su visibilidad depende en gran medida, como las estelas, de la humedad y la temperatura del aire.

Como explicó @Peter, la energía de los vórtices de las puntas se diluye en la energía de la estela turbulenta real:

^Fuente

^{Fuente: ¿Qué causa que las puntas de las alas de un avión dejen un pequeño rastro de vapor blanco?}

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4. Complejidad de la estela

Estela de una turbina eólica, mezclando todas las fuentes de turbulencia:

^Fuente

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El vórtice de la punta es inicialmente una parte muy pequeña de la estela, creada por el aire a alta presión que escapa del lado inferior del ala. Todo el volumen de la estela crece en longitud y diámetro a medida que se mueve la superficie aerodinámica. El diámetro del vértice crece, hasta que no queda más energía y el aire deja de moverse (ver imágenes en §3):

^Fuente

^Fuente

Consulte esta pregunta para obtener más detalles: ¿Cómo forma una aeronave una estela turbulenta?

No.

El ala hace un gran trabajo al enderezar el remolino de la hélice, pero agrega su propio vórtice. La estela turbulenta está dominada por el campo de flujo alrededor del ala.