¿Qué datos se muestran en las pantallas de radar ATC civiles?

Hay algunos sistemas ATC y pantallas de radar diferentes que se utilizan en todo el mundo, por lo que no habrá un estándar establecido que se aplique a nivel mundial, ya que los proveedores y la configuración difieren.

La pantalla ATC se puede ajustar para mostrar qué información necesita el controlador, y algunos elementos son universales para todas las posiciones a las que se presta servicio (indicativo de llamada, velocidad, altitud, altitud asignada), algunos elementos no son necesarios en cada posición para que se muestren en la etiqueta de radar (Graznido, Enrutamiento, Tipo de aeronave, Categoría de estela turbulenta).

Algunos ejemplos:

^{Fuente: www.andreas-milde.de}

^{Fuente: www.euroscope.hu / Cliente de simulación de tráfico aéreo}

^{Fuente: fluglotse.wordpress.com}

Los datos que se muestran en el ordenador cliente dependen del uso previsto. Existen diferentes tipos de pantallas de radar para diferentes tipos de controladores de tráfico aéreo (ATC).

Por ejemplo: los controladores VFR, los que generalmente nos vienen a la mente cuando pensamos en los controladores de tráfico aéreo, y que principalmente dirigen el tráfico mirando hacia afuera a través de los cristales de la torre, trabajan directamente en los campos del aeropuerto. Para ayudarlos en momentos de poca visibilidad, generalmente confían en el radar de movimiento de superficie terrestre (SMR) del aeropuerto. Esto les permite ver un diseño general del aeropuerto, junto con cualquier vehículo, avión o persona en movimiento. Los datos que se muestran incluyen video digitalizado sin procesar, que es una representación gráfica de la onda de radio que rebota en el objeto (el destello que vemos a menudo en las películas de guerra), junto con una etiqueta de identificación que contiene la velocidad, dirección, registro, etc. del objeto.

La otra rama principal de los ATC son los controladores IFR. Trabajan en edificios cerrados en todo el país y no necesitan estar cerca de ningún aeropuerto. Todo lo que ven y oyen les llega a través de enlaces de radar y radio. Sus clientes de visualización de radar no muestran el diseño de un aeropuerto, sino una parte de un espacio aéreo del que son responsables, junto con las rutas y aerovías que los cruzan. El clima también se superpone (formaciones de nubes y tormentas), para no dirigir el tráfico en las zonas de peligro. Las etiquetas de las aeronaves contienen datos similares, incluido el código del transpondedor, el número del plan de vuelo, la altitud, etc.