¿Por qué los valores de presión del aeropuerto para "altitud" (inHg) y "nivel del mar" (mb) son ligeramente diferentes en los sitios web de la NOAA?

La diferencia no tiene nada que ver con la conversión de unidades (que se hace correctamente en su pregunta). La diferencia proviene de la temperatura: el altímetro de la aeronave asume una tasa de caída de temperatura estándar de 1,98 °C por 1000 pies de altitud al convertir una lectura de presión en altitud. La presión de referencia para el altímetro (QNH) se define de tal manera que el altímetro de la aeronave mostrará la elevación correcta del aeropuerto cuando esté en tierra.

Sin embargo, la presión a nivel del mar tiene en cuenta la temperatura real. Si esto se desvía del valor esperado en la atmósfera estándar, verá aquí un valor de presión diferente. Cuanto mayor sea la elevación, más pronunciadas serán estas diferencias. Probablemente por eso notaste estas diferencias en Denver. En su ejemplo, la temperatura era de 54 °F, que es aproximadamente 12 °C, pero la temperatura esperada en Denver es

Aquí está la explicación completa de la NOAA:

CONFIGURACIÓN DEL ALTÍMETRO: Esta es la lectura de presión que se escucha con mayor frecuencia en las transmisiones de radio y televisión. No es la verdadera presión barométrica en una estación. En cambio, es la presión "reducida" al nivel medio del mar utilizando el perfil de temperatura de la atmósfera "estándar", que es representativa de las condiciones promedio en los Estados Unidos a 40 grados de latitud norte. El ajuste del altímetro es el valor de presión al que se ajusta la escala del altímetro de una aeronave para que indique la altitud (sobre el nivel medio del mar) de la aeronave en tierra en el lugar para el que se determinó el valor de presión. La configuración del altímetro es un intento de eliminar los efectos de elevación de las lecturas de presión utilizando condiciones "estándar".

PRESIÓN MEDIA AL NIVEL DEL MAR:Esta es la lectura de presión más utilizada por los meteorólogos para rastrear los sistemas meteorológicos en la superficie. Al igual que el ajuste del altímetro, es una presión "reducida" que utiliza las condiciones observadas en lugar de las condiciones "estándar" para eliminar los efectos de la elevación de las lecturas de presión. Esta reducción estima la presión que existiría al nivel del mar en un punto directamente debajo de la estación utilizando un perfil de temperatura basado en las temperaturas que realmente existen en la estación. En la práctica, la temperatura utilizada en la reducción es una temperatura media de las doce horas precedentes. La presión media a nivel del mar debe usarse con precaución en elevaciones altas, ya que las temperaturas pueden tener un efecto muy profundo en las presiones reducidas, dando lugar a veces a patrones de presión ficticios y valores anómalos de presión media a nivel del mar.

^{( NOAA - Definiciones de presión )}