Mi manga de viento está erecta, ¿qué significa esto?

Las mangas de viento vienen en varios tamaños y velocidades, pero una manga de viento estándar de la FAA se alinea con el viento a 3 nudos y se extiende completamente a 15 nudos , como señaló CGCampbell .

Una manga de viento típica (al menos por aquí) se parece a esto:

Las rayas son realmente útiles:

• La primera franja indica una brisa de 3 nudos
  (la manga de viento se ha girado y se ha alineado con el viento; por lo general, debe buscar un anemómetro cerca de la manga de viento para determinar si hay viento apreciable porque a menudo el marco mantiene abierto el primer segmento). .)
• La segunda franja es ~ 6 nudos
• La tercera franja es ~ 9 nudos
• La cuarta raya es ~ 12 nudos
• La última franja es de 15 nudos o más
• Si falta la manga de viento, probablemente no debería estar en el aeropuerto.
• Si falta el poste, probablemente esté de camino a Oz.

(En realidad, puede obtener una estimación mucho más precisa si está dispuesto a hacer algo de trigonometría, pero esto funciona lo suficientemente bien para la mayoría de los propósitos).

De acuerdo con la FAA, Circular de asesoramiento 150/5345-27E , dtd 26 de septiembre de 2013, Párrafo 3.2.2,

3.2.2 Dimensiones

El ahusamiento o la manga de viento de tela desde la garganta hasta el extremo posterior debe diseñarse para hacer que la
manga de viento se extienda por completo cuando se expone a un viento de 15 nudos (28 km/h o 17 mph).

El párrafo, 4.2.6 Extensión de la manga de viento da la variación de la velocidad del viento permitida que aún debería causar una extensión completa de la manga de viento, pero ese párrafo parece necesitar edición para poner los valores iniciales para mph y km/h, 17 y 28 respectivamente, que se indican anteriormente.

4.2.6 Extensión de manga de viento.

Pruebe la manga de viento para asegurarse de que se extienda completamente cuando esté sujeta a un viento de 15 (+2,-1) nudos (+3,7,-1,8) km/h o (+2,3,-1,2 mph) ).

Entonces, por ejemplo, el calcetín debe estar completamente extendido desde 15.8 mph hasta 19.3 mph.

La función principal de la manga de viento es mostrar de qué dirección sopla el viento. Cuanto más rápido sopla el viento, más recto y más horizontalmente se extiende el viento.

Según los estándares de la FAA, un viento de 15 nudos (28 km/h; 17 mph) extenderá por completo la manga de viento que funciona correctamente. Una brisa de 3 nudos (5,6 km/h; 3,5 mph) hará que la manga de viento que funcione correctamente se oriente de acuerdo con el viento. Si la manga de viento ha volado, el viento es mayor que el límite de diseño de 75 nudos.

http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5345_27e.pdf

Las mangas de viento son precisas solo dentro de un pequeño radio . En aquellos aeropuertos donde solo hay una manga de viento y está a lo largo del punto medio de la pista, lo único de lo que puede estar seguro es que el viento en cualquier extremo de la pista NO coincidirá necesariamente. Esto explica por qué muchos aeropuertos tienen mangas de viento en ambos extremos de la pista. El calcetín en el medio le dice al tráfico qué pista usar, pero la manga de viento al final de la pista le dice al piloto qué esperar en la aproximación.

Tenga en cuenta que la correspondencia entre la velocidad del viento y el grado de extensión y enderezamiento variará de un modelo a otro. Puede calibrar la manga de viento con la ayuda de un anemómetro.

Después de instalar la manga de viento en el suelo, use el anemómetro para calibrar la forma y orientación de la manga de viento a velocidades de viento específicas. El anemómetro (medidor de viento) debe sostenerse a la misma altura que la abertura más grande de la manga de viento. Apúntalo hacia el viento y registra la lectura de la velocidad del viento.

¡Alerta de mito! Existe una creencia un tanto generalizada en la respuesta más aceptada aquí. No es cierto que exista una relación de 3kt por segmento de la manga de viento. Quienes así lo afirman aportan diagramas de este pero nunca fotografías. Además, la FAA no especifica esto en sus especificaciones para mangas de viento. Las mangas de viento están diseñadas para volar en línea recta, es el ángulo del colgante el que indica la velocidad del viento. El primer segmento (el más cercano al mástil) suele ser rígido para evitar que el resto de la manga de viento se enrede alrededor del mástil. Pero aparte de esa primera sección rígida, no verá una manga de viento doblada. Especificaciones de la FAA: http://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf