Weedeater no funciona muy bien con silenciador puesto

No sé nada sobre este tipo de cosas. Pero, cuando encendí mi herbicida, y no lo puse en el estrangulador (o incluso medio estrangulador), y lo aceleré a fondo, murió lentamente a menos que soltara el acelerador. Entiendo que debo usar gasolina al 100%, pero tengo E10 en este tanque. Quité el silenciador y ahora no tiene este problema. ¿Existe tal cosa como un silenciador obstruido? ¿Cómo limpio mi silenciador?

Respuestas (4)

Si bien no puedo proporcionar los detalles técnicos de por qué, diría que su weedeater está funcionando como se esperaba. Con el estrangulador al máximo y el acelerador a fondo, lo estás inundando cuando se coloca el silenciador. Esperaría que oliera o incluso viera salir combustible del escape. Sin embargo, con el silenciador retirado, la contrapresión es tan baja que el motor puede expulsar más escape, por lo que continúa funcionando, aunque con una curva de potencia diferente (y mucho más ruido).

Si experimenta problemas de energía que impiden que el herbicida realice sus funciones con el silenciador encendido y el estrangulador, entonces diría que puede haber un problema.

Sin embargo, en aras de reducir la contaminación acústica, le animo a que haga funcionar su herbicida con el silenciador instalado.

De acuerdo en que está funcionando como se esperaba. No sé qué marca de weedeater es, pero las instrucciones en el mío dicen que comience con el estrangulador completo, déjelo funcionar un poco, luego póngalo en medio estrangulador, déjelo funcionar un poco más, luego ejecútelo como normal. No se supone que estés en el acelerador mientras aplicas el estrangulador. Después de que se haya calentado durante aproximadamente un minuto, es cuando quita el estrangulador por completo y luego puede acelerarlo.

Lo que hice fue limpiar el silenciador con un limpiador de frenos y luego lo soplé con mi compresor de aire (realmente no hizo mucho, no vi que saliera mucha acumulación de carbono). Volví a poner el silenciador, descargué la gasolina E10 que tenía en el tanque, la reemplacé con gasolina al 100% y ahora funciona. No estoy seguro de cuál de estos pasos finalmente lo arregló.

Los parachispas se obstruyen mucho, algunos se pueden desarmar, otros no. Si no se deshace, lo limpias lo mejor que puedes o reemplazas el silenciador. e10 no tiene mucho que ver con eso.

El etanol requiere menos oxígeno que la gasolina. E-lo que sea se volverá rico y el estrangulador lo hará más rico. No menciona 2 ciclos o 4 ciclos, pero si es el primero, el silenciador es una parte importante del sistema de recuperación. Así que vuelves a cambiar la mezcla.

Los silenciadores que funcionan a toda velocidad tienden a estar bastante calientes y se autolimpian.