No hay fórmula o cálculos que pueda ejecutar. Agregar un sobrealimentador del mercado de accesorios es más una prueba y error que un cálculo científico.
La razón por la que no hay fórmula o cálculo es porque hay demasiadas variables para tener en cuenta.
Sin ningún orden en particular.
- Resistencia del motor, incluidos, entre otros, el cigüeñal, las bielas, los anillos del pistón, la junta de la cabeza, los pernos de la cabeza y el colector de admisión. Cualquiera de estos componentes podría ser un eslabón débil en la cadena y fallar.
- Posibilidad de añadir suficiente combustible. Esto generalmente está limitado por los inyectores de stock, la presión del combustible y el volumen de combustible de la bomba.
- La capacidad del sistema de control para gestionar el impulso. Los sistemas MAF (mass air flow) tienden a ser más fáciles de modificar manteniendo la computadora vieja. Los sistemas de densidad de velocidad requieren reemplazar el sensor MAP con uno que pueda detectar bien la presión. Es posible que se requiera un sistema de control del mercado de accesorios.
- Calor del motor. Agregar un sobrealimentador quemará más combustible. Más combustible genera más calor. La capacidad del motor para rechazar ese calor juega un papel importante. Si el motor se enfría con aire, puede sobrecalentarse rápidamente. Si está refrigerado por líquido, ¿tiene una bomba de agua y el radiador es lo suficientemente grande?
Probablemente hay otras cosas que me estoy perdiendo y/u olvidando.
El mejor consejo que puedo dar es;
- Encuentre un supercargador que se ajuste. Esto puede ser en realidad el mayor desafío.
- Averigua cómo vas a controlar la configuración.
- Aumente lentamente la relación de la polea del supercargador hasta que tenga suficiente potencia o algo falle.
DucatiAsesino
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