Alguien me dio una recortadora de hilo de 52 cc gratis porque dicen que no funcionaba. Solo lo pondríamos en marcha dejando caer unas gotas de combustible en el cilindro, y se mantendría en ralentí bastante alto durante unos segundos y moriría.
Así que desarmé todo, cada tornillo, carburador, cárter, encendido, todo. Lo limpié, hice juntas nuevas yo mismo con papel para juntas (la mitad de la junta del cilindro no se encontraba por ninguna parte) y lo volví a armar.
Tiré de la cuerda, y prácticamente comenzó en el primer intento, ajusté el tornillo del carburador (solo tiene uno), el carburador se ve así:
Dejé el tornillo en una posición que si lo aprieto más gira erráticamente y si aprieto un poco más empieza a morir. Y si lo pierdo se atasca al pisar el acelerador.
Mi preocupación es que, cuando está en WOT, da un poco de miedo, como un motor de carreras. Estoy bastante seguro de que no está aspirando aire adicional en ninguna parte porque tuve ese problema en una motosierra y funcionaría muy alto, esta funciona perfectamente.
Vi una desbrozadora Stihl que apenas hacía ruido a toda velocidad. Lo sé, no podemos compararlos, el Stihl cuesta como 10 veces más dinero. La que tengo es una máquina china genérica, y tiene una etiqueta que dice "114 decibelios", así que supongo que se supone que es ruido.
¿Se supone que estos motores baratos de 2 tiempos se sienten tan poderosos en WOT?
No planeo gastar mucho dinero en él, lo obtuve gratis y solo trabajo en él por diversión, pero ¿podría algo estar causando que acelere demasiado? ¿O es eso normal? Todo lo demás parece funcionar a la perfección, arranca con facilidad, funciona bien al ralentí, excelente respuesta del acelerador, se siente como si tuviera demasiada potencia. Estoy usando una mezcla de combustible de 32: 1 (eso es lo que dice la caja en la que vino que se debe usar).
¿Se supone que estos motores baratos de 2 tiempos se sienten tan poderosos en WOT?
Respuesta corta: Sí.
Los motores tienen bandas de potencia, un punto en la curva de potencia donde el motor tiene potencia y par máximos. La banda de potencia de los motores de dos tiempos suele estar en las RPM más altas. Por lo tanto, no es raro notar picos de potencia en WOT.
Debido a que hay poca potencia/torsión a RPM más bajas, en estos pequeños motores de dos tiempos para podadoras de malezas, debe funcionar a RPM más altas para lograr la potencia para podar césped y malezas pesados.
La mayor parte de mi experiencia con dos tiempos es conducir motocicletas todoterreno. Describo golpear la banda de potencia como cuando se activa el impulso turbo.
En este video , la bicicleta frente a la cámara es una de dos tiempos, mientras que la bicicleta de la cámara es una de cuatro tiempos. Cuando el motor de dos tiempos llega a su banda de potencia, despega.
kyle_ingeniero
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