Tengo un VW Golf/Rabbit Mk1 con inyección mecánica K-Jet. De vez en cuando, cuando me detengo en los semáforos, el motor inactivo baja y sube rítmicamente (entre 600 y 1200 rpm). Esto probablemente sucede 1/6 veces que me detengo y no parece importar a qué temperatura están los motores.
Por lo demás, el coche se siente y se conduce bien.
Creo que esto podría tener algo que ver con una fuga de vacío, pero si eso fuera cierto, asumiría que el problema sería constante y no sucedería al azar. Dicho esto, estoy bastante seguro de que el servofreno está hecho polvo, por lo que podría haber algún problema allí.
Tampoco estoy seguro acerca de la válvula de control de ralentí, ya que el automóvil no tiene aire acondicionado, por lo que nada consume grandes cantidades de energía en ralentí (¿es esto lo que hace la válvula IAC?).
¿Alguien sabría qué podría estar causando esto y qué debería estar buscando?
Yo revisaría lo siguiente:
Muchas tiendas de autopartes lo ayudarán a cambiar piezas simples como estas en la propia tienda, pero obviamente llamaría con anticipación para asegurarme de que estén dispuestos a ayudar primero.
Si pasa por esas tres cosas, recomendaría llevar el automóvil a un taller y pedirles que hagan una prueba de humo en el sistema para ver dónde más puede haber fugas.
Solo para otros que encuentren esto: el problema volvió y esta vez fue el anillo O en el tornillo de ajuste de ralentí. Pueden desgastarse y aplanarse creando una fuga de vacío.
DerretirPerro
Sabio