En primer lugar, lo siento por mi inglés.
Ayer mi Golf MK4 1.4 16v (1999) tuvo un problema por lo que hoy lo llevé al mecánico. Cuando revisó el auto, descubrió que la correa de distribución estaba rota, por lo que todo el motor se había estropeado. Ahora tengo que comprar otro motor para montarlo y estoy buscando un motor usado. La 1.4 es difícil de encontrar, así que a todos los que les pregunté me dijeron que tenían la versión 1.6. Mi mecánico no está tan seguro, pero dijo que la versión 1.6 no se puede montar en mi automóvil porque puede tener diferentes enchufes eléctricos y un sistema de cableado diferente que puede no funcionar con mi ecu. Otro chico me dijo que nada cambia entre las dos versiones y que queda como la anterior (1.4). Ahora, antes de que alguien me diga que venda mi auto y compre uno nuevo, necesito especificar que gasté tanto dinero en él que si lo vendo ahora no obtendré ni la mitad del dinero que gasté. Hace un mes instalé el sistema LPG, así que realmente necesito arreglar ese auto. Entonces, ¿puedo obtener el 1.6 y montarlo o tengo que seguir buscando la versión 1.4?
Debe hacer una lista de piezas rotas y tratar de averiguar si es más barato reemplazarlas o es más barato obtener un motor nuevo y correr riesgos.
La correa de distribución rota doblará la mayoría de los ventiladores, y no todos, porque los que ya estaban cerrados no se doblarán. También puede causar otros daños, pero recomiendo encarecidamente comprobar primero las piezas, es fácil abrir la parte superior del motor :)
Háganos saber exactamente qué partes están rotas también. Por cierto, ¿cuántos años tenía la correa de distribución y cuándo la revisó por última vez antes del descanso? AFAIK VW no tiene ningún calendario de reemplazo para estos modelos, solo dice verificar después de cada 30k KM si no recuerdo mal.
Por ejemplo, los ventiladores cuestan 5 euros cada uno. http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2047675.m570.l1313.TR8.TRC1.A0.H0.Xvw+1.4+16v+ventile.TRS0&_nkw=vw+1.4+16v+ ventilación&_sacat=0
Hay dos tipos de motores 1.6 instalados en el Mk4 Golf, el SR (8v) y el 16V. Cualquiera de los motores cabrá físicamente en su automóvil y todos usan el mismo embrague y caja de cambios (creo que 02K, ¿supongo que tiene una caja de cambio de varilla?)
Auxiliar y telar sabio, estos son todos iguales también. El Mk4 Golf usa un telar estandarizado, por lo que todos los sensores deben estar listos para usar.
Donde tiene problemas es que probablemente no solo necesite el motor, sino también la ECU, los relojes y las llaves a juego, porque el tiempo de encendido y de combustible es específico para el motor instalado. En los autos con plataforma Mk4, los relojes están emparejados con la ECU y el transpondedor en la llave de encendido está emparejado con los relojes.
Dicho esto, recientemente compré un Mk4 Golf 1.6 SR que necesitaba un embrague por un par de cientos de libras y algo así le daría todos los componentes que necesitaría. También puedes usar un 1.4 16v de un Polo, un Seat Arosa/Ibiza/Cordoba, Audi A2 y algún Skoda por lo que puede ser más fácil encontrar otro motor.
Una nota final, vale la pena sacar la culata de su motor existente. Es posible que solo necesite un par de válvulas y un juego de juntas. No lo descarte hasta que esté correctamente desmontado.
Buena suerte.
Pablo Matías Gómez
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