Volante "centro" diferente del vehículo "recto"

En primer lugar, ese es el trabajo del taller donde realizó la alineación, no solo las ruedas, también deben verificar si la dirección está alineada con la posición de la rueda (tienen derecho a hacerlo).

Solución:

1. Definitivamente puedes llevarlo a la estación y mostrarles el problema; existe una buena posibilidad de que el ingeniero se haya olvidado de hacer la alineación de la dirección (eso es lo que haría yo si estuviera en su situación). Además, para ellos es como un trabajo de 10 minutos y no deberían hacer un escándalo al respecto.
2. Hay un muy buen bricolaje en la red, pero requiere que detenga su automóvil en una rampa y, de todos modos, no creo que muchos de nosotros tengamos rampas en nuestras casas, consulte esta publicación (o archive si el enlace está roto) para obtener información sobre cómo hacer bricolaje.

Hay un acoplador estriado donde el eje de la dirección se une a una junta en U antes de salir del cortafuegos (debería poder verlo debajo del volante/área del cortafuegos) y entrar en la cremallera y el piñón o la caja de dirección. Normalmente, para alinear la rueda con las llantas, apunta las llantas en línea recta, afloja el acoplador, saca el acoplador del eje estriado y reorienta el volante, vuelve a apretar, etc. Si no está familiarizado con esto, o se siente cómodo, le sugiero que lo retire. Además, pagó por un servicio, deberían hacerlo bien.

Ahora bien, si esto es dirección eléctrica, no tengo ni idea, no me he metido con esos antes...

no se preocupe demasiado por esto, el problema provino de dos arreglos (1) hay una junta del extremo de la tyrod y la suspensión, busque un ingeniero profesional para que lo ayude a ajustarlo o (2) el muñón de la dirección debajo del volante dentro de su vehículo para restablecerlo porque estoy seguro de que estará bien

He conducido un automóvil en el que el centro del volante estaba ligeramente descentrado cuando las ruedas estaban rectas. No hay problema. Como el problema era leve, nadie se quejó de ello en la inspección anual obligatoria. Conduje el auto 40 000 km así. No hay accidentes a la velocidad de ningún tipo.

Si hizo una alineación de las 4 ruedas, esto probablemente fue causado por la alineación, por lo que es su trabajo arreglarlo. Pero de lo contrario no me importaría el problema.

Si estuviera comprando un auto usado que tiene este problema, revisaría cuidadosamente el patrón de desgaste de las llantas. Si el código de fecha en las llantas es antiguo y no se ha producido un desgaste inusual (y el automóvil no ha tenido un accidente), le diría al vendedor que es muy sospechoso que el volante esté descentrado y que podría ser el signo de una alineación incorrecta, por lo que el problema de que el volante esté descentrado debe solucionarse y la alineación debe verificarse. Por lo tanto, negociaría el precio a la baja. Si el vendedor accede a vender el automóvil a un precio reducido, me alejaría sonriendo, sabiendo muy bien que obtuve un buen trato, y no haría nada por el problema del volante descentrado.

Creo que su problema es causado por la pendiente de la carretera. La superficie de conducción no es recta sino ligeramente inclinada hacia los lados para el drenaje del agua (como esta /\ ). Por lo tanto, en condiciones normales de conducción, al conducir en línea recta, el volante estará ligeramente inclinado hacia la izquierda (para conducir por el lado derecho). Vaya a una carretera vacía y conduzca por el otro lado de la carretera y notará que el volante se inclinará ligeramente hacia la derecha.