Problema similar al Volante “centro” diferente del vehículo “recto” , excepto:
Durante un tiempo, mi volante se ha desviado unos 10 grados. Para conducir en línea recta, el volante se coloca casi 10 grados a la derecha; si enderezo el coche, las ruedas apuntan para girar ligeramente a la izquierda. Es perfectamente estable en su posición (incorrecta) y, por lo demás, se comporta normalmente.
No estoy seguro de cuándo o cómo sucedió esto. No hay un evento obvio: recientemente se cambió un neumático, pero no creo que el tiempo coincida. Aparentemente solo sucedió un día y ha sido así desde entonces.
¿Cómo debo investigar esto?
Tengo el manual de Haynes para mi automóvil (Toyota RAV4 1997, gasolina, automático, FWD, dirección asistida) e incluye pasos para volver a ensamblar el volante y la columna de dirección, que suenan como tareas que serían desafiantes pero lo hacen. -capaz para mí, pero no sé si eso es relevante o qué podría estar buscando. También hay instrucciones para volver a montar el mecanismo de dirección.
Lo haría alinear profesionalmente, en una máquina que aborde las cuatro ruedas y un valor particular llamado "ángulo de empuje". Esto no es un trabajo de bricolaje. Si bien hay una frase antigua "Establece el dedo del pie y déjalo ir", este es un consejo realmente pobre y en realidad es una broma sobre mecánicos turbios que hacen un trabajo de alineación deficiente.
NO intente ajustar el volante o la columna de dirección. Si bien esto parece una solución simple, hará que el centro de la cremallera de la dirección se desplace. El paso de los engranajes en esta cremallera en realidad cambia, de modo que la relación de dirección "en el centro" brinda una sensación de carretera estrecha mientras se conduce en línea recta. Cambiar la relación entre el ángulo del volante y la cremallera del mecanismo de dirección arruina este efecto beneficioso. (Sospecho que su volante tiene "llave maestra" o "estriado maestro" para evitar tales intentos de ajuste de todos modos).
Parece que la longitud efectiva de la barra de acoplamiento delantera derecha se acortó, tal vez una pequeña curva u otros componentes que sacudieron el choque en una ubicación ligeramente diferente. (Las barras de unión rara vez se alargan a menos que se ajusten).
Cualquier buena tienda de llantas (lo siento, llantas ) debería poder brindar este servicio. Aunque el costo puede ser un factor, existe una gran posibilidad de que sea un dinero bien gastado al extender la vida útil de su neumático delantero. Dado que las barras de dirección casi siempre se acortan, no se alargan, esto significa que su vehículo se desplaza en línea recta, pero probablemente tiene una "convergencia" excesiva que desgasta rápidamente las llantas delanteras.
Su seguimiento necesita ajustes. Esto requiere algunas herramientas especializadas, pero es rápido y económico de realizar.
El seguimiento se puede desalinear golpeando bordillos, baches o incluso golpeando arriba y abajo del pavimento. También puede desalinearse con el tiempo.
AlceLucifer
Moab