Los dedos de las ruedas individuales están fuera de rango pero la combinación está dentro de las especificaciones

No, la convergencia total es lo que importa, siempre y cuando el volante esté derecho cuando conduces por la carretera. Básicamente, cuando se tomaron esas lecturas, es posible que el volante no haya estado apuntando hacia adelante. Si el técnico aún no tuviera el volante bloqueado y el volante girado ligeramente, causaría esas lecturas.

Otra posible causa es que la alineación está compensando un problema de ángulo de empuje, si es así nuevamente, esto sería normal. Puedo ampliar mi respuesta si incluye una imagen de la copia impresa que obtuvo. Puede ocultar VIN, nombre, dirección, etc. si está allí.

No estoy convencido de que esté bien. La convergencia total está dentro de las especificaciones, pero la convergencia de un lado está fuera de las especificaciones, lo que significaría que la rueda puede frotar un borde más rápido que el resto. La idea de que sea aceptable en 0,44 es que es un total de 0,22 en ambos lados. El frontal izquierdo es 0.37, que está fuera de especificación. Normalmente lo devolvería a las especificaciones.