Ventajas de instalar un escape más grande o un escape de dos tubos al actualizar a un motor más grande

Recientemente instalé un motor 328i en mi BMW E36 320i. Ahora sé que E36 328i viene con un escape más grande con dos aberturas, no estoy seguro si son tubos dobles. Pero el 320i viene equipado con un escape más pequeño con una abertura. ¿Cuáles son las ventajas de instalar un escape más grande o puedo seguir usando el que ya tengo?

Gracias

Mejor caudal, diferente contrapresión y para los cabezales de gasolina: posiblemente más ruido...

Respuestas (2)

Siempre es mejor usar un escape adaptado al motor que tienes. El escape más pequeño probablemente no permitirá suficiente flujo de gas para que el motor respire adecuadamente, estrangulándolo en el extremo superior y reduciendo así la potencia que puede obtener de él.

Igualmente, uno que es demasiado grande también puede ser malo, ya que reduce la velocidad del gas, lo que en un motor de aspiración natural ayuda a 'limpiar' los gases de escape de los cilindros.

Entonces, ¿cómo se ajusta el escape o se mejora la limpieza?
@SolarMike Tal como lo entiendo (un poco más allá de mi esfera de conocimiento, me temo), se trata principalmente de obtener las longitudes del cabezal en el colector correctas, junto con los diámetros, para obtener el flujo de gas correcto: debe asegurarse de que no haya interrupción en el flujo que haría que el gas tuviera que acelerar y desacelerar, lo que provoca el equivalente de gases de escape de un atasco de tráfico...
¿Nunca morirá ese mito de la contrapresión ?
@Daniel corrigió la terminología...
@NickC, deberías encontrar una copia de los minis de afinación de David Vizzard: tiene algunos puntos interesantes que hacer, incluidos los efectos de los diferentes diámetros entre el puerto de escape del cabezal y el diámetro del colector... Estaba preguntando qué sabías... Parte de mi investigación fue sobre el rendimiento del motor y el análisis de la planta de energía...

Lo que mencionas son solo las puntas de escape del silenciador trasero. Esas puntas de escape dobles son en su mayoría cosméticas y realmente no tienen ninguna función técnica. Siempre que el tubo de escape y el convertidor catalítico existentes tengan el mismo diámetro que las piezas utilizadas para el modelo 328i, estará bien. Tenga en cuenta que el convertidor catalítico es especialmente importante en este caso, ya que puede ser bastante específico para un motor y el flujo de escape que genera el motor.